Kecskemét belvárosában egyre nehezebb parkolóhelyet találni, miközben a díjak magasak, az idősávok pedig egyre hosszabbak.  A belvárosi parkolás jelenlegi rendszere költséges és a helyek hiánya miatt problémás.

Kedves Alsónémedi és Dunaharaszti lakosok! Nap mint nap sokan közlekednek kerékpárral Alsónémedi és Dunaharaszti között. Munkába járók, diákok, sportolók és családok egyaránt használják ezt az útvonalat, hiszen a két település közel van egymáshoz, és sok mindennapi ügy köti össze őket. 📍 A jelenlegi helyzet:   •  Nincs külön kerékpárút a két település között  •  A kerékpárosok az autóforgalommal együtt, közúton kénytelenek közlekedni  •  Az útszakaszon jelentős a gépjárműforgalom, beleértve teherautókat is  •  Sokan emiatt nem mernek kerékpárral közlekedni, pedig szívesen választanák ezt a lehetőséget  ❗ Miért lenne fontos a kerékpárút? ✅ Biztonságosabb közlekedés mindenki számára A kerékpárosok nem lennének kitéve a nagy forgalmú útszakasz veszélyeinek. ✅ Gyorsabb és kényelmesebb közlekedés Könnyebb lenne eljutni Dunaharasztiba vagy Alsónémedibe akár munkába, akár iskolába. ✅ Egészségesebb életmód támogatása A biciklizés ösztönzése javítja a lakosság egészségét és életminőségét. ✅ Kevesebb autó az utakon Ez csökkentené a forgalmat, a zajt és a környezeti terhelést is. ✅ Fiatalok és idősek számára is biztonságos alternatíva Nem csak sportolóknak, hanem minden korosztálynak. ✅ Helyi fejlődés és kapcsolatok erősítése A két település közötti közlekedés könnyebbé válna, ami a közösségi és gazdasági kapcsolatoknak is kedvezhet. 💬 Ha te is fontosnak tartod ezt a fejlesztést, támogasd a kezdeményezést és oszd meg másokkal is!  

Ha egyetértesz az alábbiakkal, kérlek csatlakozz.  10.000 fő elérése esetén hivatalosan benyújtjuk Győr város Polgármesterének a petíciót. Végignézve a városon, mindenhol ugyanazt látjuk: szanaszét hagyott bérrollerek az utakon és a járdán cikázó, szabálytalankodó rolleresek, és a hétvégi bulik utáni ittas száguldozás.  Nem ritka, hogy 2fő vezet egy rollert, ami önmagában is tilos, balesetveszélyes.  Ha Neked is fontosabb a győri polgárok biztonsága mint a szolgáltatók profitja, kérlek csatlakozz.

Számos honfitársunk él időszakos vagy állandó mozgáskorlátozottsággal, akiket egy számukra megközelíthetetlen helyszín vagy esemény kizár azokból a tevékenységekből és élményekből, ami a társadalom többsége számára természetes. A mozgásukban korlátozott emberek eleve hátránnyal kénytelenek élni az életüket, ezért rendkívül méltánytalan, ha még azokból a lehetőségekből is kizárjuk őket, aminek a biztosítása elsősorban szándék és akarat kérdése. Ha neked is fontos, hogy a mozgásukban ideiglenesen vagy tartósan korlátozott embertársainknak ne csak joguk, de ugyanolyan lehetőségük is legyen a közösségi közlekedés használatához, mint mindenki másnak – írd alá a petíciónkat! LEGYENEK A DUNAKESZI VASÚTÁLLOMÁSOK AKADÁLYMENTESEK!

  Azért indítottam ezt a petíciót, mert a Vác és Alsópetény közötti útszakaszok állapota mára elérte azt a szintet, ahol már nemcsak az autóinkat féltjük, hanem az életünket is. Csatlakozz te is, mert: • Közvetlen életveszélyt háríthatunk el: A 2106-os út kanyarjaiban a kátyúk miatt sokan a szemközti sávba kényszerülnek, ami bármikor frontális ütközéshez vezethet. • Védjük a motorosokat: Ami egy autósnak bosszantó zöttyenő, az egy motorosnak végzetes esés lehet – a burkolatmegsüllyedések és a hiányzó felfestések rájuk nézve a legveszélyesebbek. • Ne maradjanak félbe a felújítások: Tarthatatlan, hogy a cseresi elágazásnál egy 150 méteres szakaszt egyszerűen kihagytak a munkálatokból, és azóta is ott rohad az aszfalt. • Turisztikai érdekünk: A térségünk csodálatos kirándulóhely, de a látogatók és a motoros túrázók elkerülnek minket a járhatatlan utak miatt, ami gazdasági kárt okoz a falvainknak. • Alsópetény sem maradhat ki: A 2115-ös út belterületi szakasza is azonnali beavatkozást igényel a biztonságos falusi közlekedéshez. A Magyar Közút eddigi bejelentéseinkre nem reagált érdemben. Most közösségi erővel kell elérnünk, hogy a Pest és Nógrád vármegyei igazgatóságok végre nevet rendeljenek a problémához, és kezdjék meg a javításokat. Kérlek, írd alá és oszd meg, hogy biztonságban érjünk haza!” 

Meggyőződésünk, hogy egy ilyen kezdeményezés nemcsak a gyermekek fejlődését szolgálná, hanem hozzájárulna a város élhetőségének és közösségi életének erősítéséhez is.  Úgy gondoljuk, hogy a Liget ennél sokkal többet tudna adni a város lakóinak – különösen a gyermekek és családok számára.

Ha Budapest a V0 teherforgalmi vasútvonal révén megszabadulhatna a tehervonatok hátrányaitól (zajtól+pályakapacitás lefoglalásától+egyéb kockázatoktól), és a teherfuvarozók megszabadulhatnának Budapest lassító hatásától, akkor kb. 60%-kal növekedne hazán átbocsátó képessége a tranzit számára. Ez a fent leírt előnyök mellett pályahasználati bevételt és az autópályák kamionsorfalainak az eltűnését is jelentené. Az előnyök között kiemelendő a kínálati menetrend lehetősége. Ennek következtében a munkaerő-mobilitásban egy igen jelentős korlátozó tényező szűnne meg, ami jelentős gazdasági fellendülést lenne képes eredményezni. Ehhez törvényt kell alkotni, ami kötelezi a kormányt. A politika ugyanis kedvező fordulatok esetén is egy koncentrált gazdaság, amiben ütközik a köz- és az önérdek. Egy ilyen törvény a közérdeket juttatná kedvező helyzetbe.

 Kérlek csatlakozz az ügyünkhöz, ha: - Te is szeretnél időben hazaérni a családodhoz - Ha személyes okok miatt nem tudod a tömegközlekedést választani - Ha azt szeretnéd, hogy minden közlekedésben résztvevő a lehető leghatékonyabban utazhasson - Ha külvárosban, vagy agglomerációban élsz és úgy érzed a Te érdekeid háttérbe szorulnak a belvárosi elit érdekeivel szemben - Ha olyan helyen laksz, ahova a belvárosi forgalmat elterelik, emiatt úgy érzed a mindennapjaid egyre inkább élhetetlenek - Ha anyagi helyzeted nem teszi lehetővé, hogy lakó- vagy munkahelyet válts, emiatt legalább 45 percet kell utazással töltened - Ha szeretnéd megvédeni azt, amit már egyszer felépítettek, amire egykor az adófizetői forintokat költötték - Ha eleged van a logikátlan autóellenes politikából - Ha a belvárosban élsz, és úgy érzed az araszoló autók több szennyezőanyagot bocsátanak ki magukból, mint a gyorsan áthaladók - Ha szeretnéd, hogy az erre szánt pénzt inkább a metróvonalak meghosszabbítására költenék - Ha empatikus vagy és szeretnél az embertársaidnak segíteni  Támogatás bankkártyával Egyszeri 500 Ft-tal Egyszeri 1000 Ft-tal Egyszeri 5000 Ft-tal Havi 500 Ft-tal Havi 1000 Ft-tal Havi 5000 Ft-tal Támogatási információk Fizetési szolgáltató: Barion

Civil összefogás körvonalazódik az Örs vezér tere egyik legmeghatározóbb jelképe, a "Gomba" néven ismert egykori BKK-pénztár épületének megmentéséért. Rózsa András, Zugló polgármesterének legutóbbi bejelentése után, melyben a terület rendezése kapcsán az épület bontása is felmerült, a városvédők és a retro építészet kedvelői aggodalmukat fejezik ki. A 70-es évek óta álló építmény nem csupán egy funkcióját vesztett pavilon, hanem a fővárosi tömegközlekedés arculatának szerves része. A tiltakozók szerint a bontás helyett funkcióváltásra (pl. kávézó, játszóház kulturális pont,  könyvtár, vagy rendőr örs )  esztétikai felújításra lenne szükség, megőrizve a környék karakterét.

 Tiszaújváros és környéke több tízezer ember otthona. Megérdemeljük a korszerű, elérhető és környezetbarát közösségi közlekedést.  A vasút nem luxus – alapvető közszolgáltatás.  Támogatás bankkártyával Egyszeri 500 Ft-tal Egyszeri 1000 Ft-tal Egyszeri 5000 Ft-tal Havi 500 Ft-tal Havi 1000 Ft-tal Havi 5000 Ft-tal Támogatási információk Fizetési szolgáltató: Barion

Egy év. Ennyi ideje nem közlekednek vonatok Veszprém és Ajka között egy kb. 150 méteres pályaszakasz hibája miatt. A „ideiglenes” vonatpótlás állandósult, a kérdések pedig válasz nélkül maradtak.  Aláírásoddal azt kéred, hogy a választókerület országgyűlési képviselője számoljon be: mit tett eddig, és mikor számíthatunk végre valódi megoldásra. Támogatás bankkártyával Egyszeri 500 Ft-tal Egyszeri 1000 Ft-tal Egyszeri 5000 Ft-tal Havi 500 Ft-tal Havi 1000 Ft-tal Havi 5000 Ft-tal Támogatási információk Fizetési szolgáltató: Barion

  A petíciónk kikényszeríti az egyetlen rövid távú, életet védő intézkedést. • Azonnali Védelem: A 30 km/órás sebességkorlátozás és az éjszakai tilalom elrendelése nem gazdasági, hanem életvédelmi kérdés. A petíció az utolsó lehetőség arra, hogy jogi úton kényszerítsék ki a Minisztériumtól a korlátozások bevezetését, mielőtt tragédia történne. • Válasz a Cégérdekekre: Mivel tudjuk, hogy a korlátozás bevezetését a  bányacégek bevételkiesési érdeke akadályozta, a tömeges aláírásgyűjtés egy olyan politikai nyomást generál, amely felülírhatja a cégek gazdasági érveit. Kötelezettségvállalás Kikényszerítése az Elkerülő Útra A petíció megakadályozza, hogy az elkerülő út pusztán ígéret maradjon. • Ígéretből Terv: Az elmúlt években az elkerülő út folyamatosan napirenden volt, de sosem kapott konkrét költségvetési és időbeli garanciát. A peticíónk megköveteli a Minisztériumtól, hogy ne csak válaszoljon, hanem kormányhatározatban rögzített ütemtervet és finanszírozási tervet mutasson be az építkezés elindítására. • A petíció egyidejűleg sürgeti a vasúti szállítás teljes mértékű bevezetését is. Ezzel két fronton támadhatjuk a problémát: addig korlátozást kérnünk az útra, amíg a vasút és az elkerülő út nem veszi át a teljes forgalmat. A Regionális Összefogás Bizonysága Több Tarna-menti település bevonása regionális problémává emeli az ügyet. A közös petíció azt jelzi, hogy nem egyetlen falu, hanem egy teljes választókörzet várja a megoldást. Ez megsokszorozza az aláírások politikai értékét. Összefoglalva: A petíció az utolsó hivatalos, békés eszköz arra, hogy áttörjük a gazdasági lobbi által emelt falat, és jogilag is elindítsák a települések biztonságát garantáló intézkedéseket. Ez a dokumentum a lakosság hangja, amelyet a kormánynak kötelessége meghallani.  Támogatás bankkártyával Egyszeri 500 Ft-tal Egyszeri 1000 Ft-tal Egyszeri 5000 Ft-tal Havi 500 Ft-tal Havi 1000 Ft-tal Havi 5000 Ft-tal Támogatási információk Fizetési szolgáltató: Barion