• 30-as zóna / tábla a János utca kis szakaszára a 16. kerületben!
    CSATLAKOZZ TE IS EGY CSENDESEBB KERTVÁROSÉRT! Ha Te is a János utcának ezen szakaszán, vagy annak közelében élsz, és szeretnél egy kertvároshoz illő csendesebb környéken élni, kérlek írd alá a petíciót! Senki sem szeretné a nagyobb sebességgel száguldó autók, teherautók zaját hallgatni a saját kertjében ülve.
    61 a 100 Aláírásból
    Készítette: Lakó Kertvárosi
  • A soproni buszjáratok gyakoribb közlekedése érdekében
    Egy megyei jogú városban megengedhetetlen, hogy mindazok másodrendű állampolgárok legyenek, akik nem rendelkeznek gépjárművel, vagy nem tudnak bringára pattanni (idősek, betegek, gyerekek). Óránkénti buszok, össze sem hangolva, igen hosszú menetidőt eredményeznek, vagy taxizásra (jelentős többletköltség) kényszerítik a lakosságot. Kérlek, írd alá a petíciót!
    45 a 100 Aláírásból
    Készítette: Zsuzsanna Gutjahr
  • 30-as zóna Acsád egész területén
    A biztonságosabb és az élhetőbb vidék érdekében.
    11 a 100 Aláírásból
    Készítette: Attila Bodó
  • Mozgássérültek autópálya díjkedvezménye
    A mozgássérültek az Európai Unióban számos kedvezményt élveznek, jó lenne, ha uniós állampolgárokként mi is egyenjogúak lennénk, mint a hasonló helyzetben levő külföldi sorstársaink. Számunkra a mobilitás nem a lakóhelyünkre történő bezártságot kell, hogy jelentse. A mozgáskorlátozottak számára nyújtott kedvezmények nem adományok, hanem olyan előnyök, amelyek lehetővé teszik, hogy az általában szerény anyagi körülmények között élők is eljuthassanak oda, ahová mások is, akadálymentesen.
    52 a 100 Aláírásból
    Készítette: Zoltán Kiss-Pál
  • A szegedi új Tisza híd legyen vasúti kapocs Makó felé
    Manapság jelentős a vasút szerepe a tömegközlekedésben és az áruszállításban is. A Szegedi vasúti Tisza-híd felrobbantása miatt évtizedek óta nincs kapcsolat a két vonal között, amely hatalmas hiány. Ezért szükséges, hogy az épülő új híd ezt a feladatot is ellássa.
    7 a 100 Aláírásból
    Készítette: Hídért Vasúti
  • Gazdátlan útszakasz, avagy felelősségáthárítás felsőfokon!
    A Dunakanyart északi, észak-keleti irányból csak az említett útszakaszon keresztül lehetséges megközelíteni, tehát aki Parassapusztán keresztül az E77-es út irányából szeretné megközelíteni a Dunakanyart, annak ezen a kritikus útszakaszon keresztül kell átkelnie. A Dunakanyar ismerten egy igen keresett turisztikai látványosság, és felkapott üdülőhely is egyben, tehát a helyi lakosokon túl az átutazók életét is -rövid ideig ugyan- de határozottan bosszantja a méltánytalan állapotú útszakasz. A környező település és az utat rendszeresen igénybe vevő lakosok érdekében az alábbi megoldási javaslatokat tennénk: -azonnali hatállyal kötelezzék Nógrád megyét a megye közigazgatási határáig tartó útszakasz felújítására -a Pest megye táblát helyezzék át Parassapusztáig, így az említett útszakasz teljes hosszának felújítási kötelezettsége a továbbiakban Pest megye hatáskörébe esne A közigazgatási szintű gondatlanság és a felelősségáthárítás számunkra nem elfogadható indok, figyelembe véve hogy a valós károkozás lakossági szinten történik. Azonnali intézkedésekre számítva. Tisztelettel, Busai Bence
    504 a 600 Aláírásból
    Készítette: Busai Bence
  • Szeged-Szentmihály félsorompó kiegészítés
    Szeged-Szentmihályon sok család él, sok gyerekkel. A nagyobb gyerekek már önállóan közlekednek, kerékpároznak. A vonalon jó ideje nem járt vonat, és előtte is néhány lassú motorvonat. Az új vonalon akár 120km/h-val fognak járni a vonatok. A közlekedők, főleg a már önállóan közlekedő gyerekek a fénysorompó jelzését könnyen figyelmen kívül hagyhatják, azonban ha az félsorompóval is ki van egészítve, sokkal jobban látható. Tisztában vagyunk vele, hogy ez plusz költséget jelent, mely akár tízmilliókban is mérhető, ám egyetlen gyerek élete is sokkal többet jelent (felbecsülhetetlen)!
    435 a 500 Aláírásból
    Készítette: Szeretem Szentmihályt Egyesület Picture
  • Funkciójukat betölteni képes utasvárókat a Gloriettre!
    Amennyiben te sem szeretsz elázni míg a buszodra vársz, kérlek írd alá a patíciót.
    62 a 100 Aláírásból
    Készítette: Kemény Csaba
  • Tiltakozunk a Szegedi úti felüljáró megépítése ellen
    A tervezett Szegedi úti felüljáró az M3 forgalmának nagy részét a kerület csendes lakóövezetébe vezeti, a Szegedi úti fasor harmadát kivágják, a környék élhetetlenné válik. Az önkormányzat a terveket nem egyeztetette az érintettekel. Google Térkép: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1gWOp1OkfxuNYwfFnWCqfDN2gAfCJVWvY&usp=sharing A tervezett felüljáró - az M3-Róbert Károly krt. forgalmát a Szegedi útra (2000 autó/óra) 2x2 sávon + villamos, - az M3 belváros felé tartó forgalmát a Dévényi útra 2x1 sáv+ buszsávon vezeti el. - a Szegedi úti fasor harmada kivágásra kerül. - a környék a forgalom miatt élhetetlenné válik.
    340 a 400 Aláírásból
    Készítette: Varga András
  • Szüntessék meg a közúti erőszakot!
    Nem szeretnénk továbbra is állandó félelemben élni, hogy bármikor súlyos közlekedési balesetet szenvedünk mi vagy szeretteink. A jelenlegi közlekedési rendszer eredménye Budapesten évi 50 halál és félezer súlyos sérülés. [6] Ez egy olyan közlekedési rendszer, ahol a legfontosabb cél a gépjárművek gyorsasága, miközben a halálos és súlyos áldozatok elkerülése, valamint a környezetkímélő közlekedési módok elterjesztése háttérbe szorul. Ez egy olyan közlekedési rendszer, amelynek áldozatai többnyire a közlekedés leggyengébb résztvevői: a gyalogosok és a kerékpárosok. Ez egy olyan közlekedési rendszer, amely miatt a gyermekeinket már alig engedhetjük az utcákra, és a nagyszüleink idejében még teljesen normálisnak számító kerékpáros közlekedés fel sem merül a saját gyerekeink számára. Ez egy olyan közlekedési rendszer, amelyben gyakran nem leli helyét a közösségi közlekedés (lásd az Attila úton délutánonként álló 5-ös buszok sorát) Ez egy olyan közlekedési rendszer, amely képtelen biztonságos összefüggő kerékpárhálózatot kialakítani, hogy az vonzó alternatívát jelenthessen még a jelenleg autózóknak is. Ez olyan közlekedési rendszer, amely lehetőséget ad 300 lóerős, akár két tonnás dzsipekkel is száguldani utcáinkon, miközben sok esetben szabálytalannak titulálja, ha gyalogosan szeretnénk keresztezni az utcát nagyobb kerülők nélkül (például az Attila úton). Minél korábban alakítjuk át ezt a rendszert úgy, ahogy ez már számos más városban elkezdődött, annál egészségesebben, boldogabban élhetünk. A kampányt támogató szervezetek: Cargonomia Kávézz a helyszínelővel Közlekedő tömeg Magyar Közlekedési Klub Sétáló Budapest Város és Mobilitás Intézet Velo Budapest [1] http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/utinfo/baleseti-hirek/kozlekedesi-balesetben-egy-ember-meghalt-az-attila-uton (A képen jól látható a John Cooper Works embléma, ami azt a sportcsomagot jelképezi, ami 898 ezer forintért 306 lóerőre emelheti a kisautót.) [2] https://levegomunkacsoport.blog.hu/2021/10/05/jobb_az_elet_a_30_kilometer_oras_ovezetekben [3] https://www.youtube.com/watch?v=QXqWbRq_dDQ&t=22s [4] Mit ahogyan azt más városok is teszik, például Párizs: https://www.paris.fr/pages/paris-a-velo-225 [5] https://www.levego.hu/site/assets/files/2065/automentes_osszefoglalo_0.pdf https://www.levego.hu/site/assets/files/2112/korommentesvarosok_0.pdf [6] https://www.ksh.hu/stadat_files/sza/hu/sza0045.html
    301 a 400 Aláírásból
    Készítette: Levegő Munkacsoport
  • Félsorompót minden vasúti átjáróba!
    Aláírásoddal támogasd petíciómat, hogy minden vasúti átjáróban legyen legalább egy félsorompó!
    13 279 a 15 000 Aláírásból
    Készítette: Anita Iván
  • Kerékpárutat és járható utcákat Vác-Máriaudvarra!
    Ez egy alapvető dolog egy településen, hogy az emberek normálisan és biztonságosan tudjanak közlekedni akár autóval, akár biciklivel vagy gyalog.
    169 a 200 Aláírásból
    Készítette: Szilvia Pataki