Pünkösdfürdőnél szállunk fel a 34-es buszra. A Csanádi utcáig utazunk. Most egy busszal megtehetjük ezt. Amennyiben a régi végállomás (Árpád híd pesti hídfő) marad a felújítást követően, akkor csak a metróra átszállással tudjuk megtenni ugyanezt az utat. Ekkor lépcsőzhetünk, cipekedhetünk a csomagjainkkal, hosszabbodik a menetidőnk.

A két településnek mintegy 50.000 lakosa van. A települések között ezen kívül nincs tömegközlekedés, így aki piacra, dolgozni, vásárolni, orvoshoz, iskolába szeretne átmenni a szomszéd városba és nincs autója, csak Budapesten keresztül, hatalmas kerülővel, időveszteséggel tudja ezt megtenni. A két település között még kerékpárút sincs, csak egy keskeny, kivilágítatlan úton lehet átkerékpározni a másik településre. Szeretnénk ha ez a járat megmaradna, sőt idővel tovább fejleszthetővé válna. A petíciós platform használata ingyenes, de a fenntartása pénzbe kerül. Beszállok egy kávé árával! Kattints a "Beszállok" gombra, ha beszállnál a platform működési költségeibe!

A Budapest–Miskolc vonalon Pécel és Aszód között 10 hónapra teljesen lezárják a vasúti pályát. A vonatpótlást szervező MÁV-Start tervei szerint közel egy éven át, az ingázók ezrei csak két többlet átszállással jutnának el céljukhoz, így a mindennapi utazásuk jelentősen lassabb és körülményesebb lenne. A Közlekedő Tömeg Egyesület javaslatai jelentősen csökkentenék az utasokat érő kényelmetlenségeket. A petíciós platform használata ingyenes, de a fenntartása pénzbe kerül. Beszállok egy kávé árával! Kattints a "Beszállok" gombra, ha beszállnál a platform működési költségeibe!

Október 1-től csak előre váltott jeggyel lehet felszállni a HÉV-ekre az összes vonalon. Mindezzel párhuzamosan a MÁV-HÉV nem biztosította azokat a feltételeket, amelyekkel az utazóközönség a megváltozott szabályokat betartva tud jelentős többletidő nélkül tud részt venni az utazásban. Ez tömegeknek jelentős időtöbbletet jelent és életszerűtlen jegyvásárlási szituációkat eredményez - olyanokat, amelyek méltatlan helyzetbe hozzák az utazóközönséget és szeretett közlekedési vállalatainkat is. A petíciós platform használata ingyenes, de a fenntartása pénzbe kerül. Beszállok egy kávé árával! Kattints a "Beszállok" gombra, ha beszállnál a platform működési költségeibe!

A petíció azért kiemelten fontos, mert: • A becsületes, fizető utasokat védi:  Nem fair, hogy valaki előre kifizeti a szolgáltatást, mégis megbüntetik és plusz pénz megfizetésére kötelezik egy tőle független technikai hiba (alkalmazás-fagyás, térerőhiány, szerverleállás) miatt. • Megszünteti a digitális kiszolgáltatottságot:  A BKK jelenlegi szabályzata minden technológiai kockázatot és adminisztrációs terhet egyoldalúan a fogyasztókra hárít. • Igazságos és modern szabályozást követel:  A digitalizációnak az utasok kényelmét kellene szolgálnia, nem pedig azt, hogy újabb bürokratikus akadályokat és rejtett költségeket (2000 Ft-os bemutatási díj) gördítsen eléjük. • Időt és pénzt spórol százezreknek:  Ha elérjük a szabályzat módosítását, a jövőben senkinek sem kell órákat sorban állnia az ügyfélszolgálatokon vagy jogtalan díjakat fizetnie a semmiért.

Mert mindössze 2 kilométer hiányzik ahhoz, hogy a Boldog és Tura közötti út teljes hosszában megfelelő minőségű, biztonságos aszfaltburkolattal rendelkezzen. Nem elfogadható, hogy a már megkezdett fejlesztés befejezetlen maradjon, miközben a környéken élők és közlekedők nap mint nap használják ezt az útszakaszt. Csatlakozz, hogy közösen kérjük a döntéshozókat: fejezzék be a munkát, és ne álljon meg az aszfalt 2 kilométerrel a cél előtt! A petíciós platform használata ingyenes, de a fenntartása pénzbe kerül. Beszállok egy kávé árával! Kattints a "Beszállok" gombra, ha beszállnál a platform működési költségeibe!

Egy év. Ennyi ideje nem közlekednek vonatok Veszprém és Ajka között egy kb. 150 méteres pályaszakasz hibája miatt. A „ideiglenes” vonatpótlás állandósult, a kérdések pedig válasz nélkül maradtak.  Aláírásoddal azt kéred, hogy a választókerület országgyűlési képviselője számoljon be: mit tett eddig, és mikor számíthatunk végre valódi megoldásra. A petíciós platform használata ingyenes, de a fenntartása pénzbe kerül. Beszállok egy kávé árával! Kattints a "Beszállok" gombra, ha beszállnál a platform működési költségeibe!

A Volán megszüntette a Bp-re induló járatokat, és a vasutat ajánlja. Most a MÁV hagyja ki Káptalanfüred megállóhelyet a Vízipók sebesvonatból.

Szeretnénk vonattal utazni, de lehetetlenné teszik. A megvásárolt jegyünket nem tudjuk elhasználni, anyagi kárunk is keletkezik.

Ezidáig csendes, falusias környezetben éltünk. Azért költöztünk ki a nagyvárosból, hogy nyugalomban, csendben, jó levegőn élhessünk, amitől most megfosztottak minket. Házon belül lehet hallani, érzékelni az útszakasz által keltett zajt, az ablakokat nem lehet nyitva hagyni, nyáron hogyan lehet majd itt pihenni?

Az 51-es számú főút Kalocsa és Baja közötti szakaszát annyira elhanyagolták az elmúlt években, hogy a rengeteg úthiba miatt lassan járhatatlanná válik, emellett az is probléma, hogy a 51-es és 54-es főutak mellett lakó sükösdi és az 51-es főút mellett élő érsekcsanádi lakosok hatalmas zajnak vannak kivéve az óriási átmenő forgalom miatt. Éppen ezért indokolt a főút burkolatának felújítása és az, hogy az említett két falut elkerülő szakasz megépüljön, ugyanis egyrészt jó minőségű úton lehetne közlekedni, másrészt pedig Sükösd és Érsekcsanád levegője is tisztább lenne az átmenő forgalom csökkenése miatt.

Óbuda, Aranyvölgy, Üröm, Szélhegy stb. közlekedését javítaná, és egy-két ember talán még át is pártolna a vonatra A petíciós platform használata ingyenes, de a fenntartása pénzbe kerül. Beszállok egy kávé árával! Kattints a "Beszállok" gombra, ha beszállnál a platform működési költségeibe!