Egy ilyen hibát már a lezárások előtt hónapokkal fel kellett ismerni, ami elég lett volna a megoldási terv kidolgozására. A lezárást követően azonnal neki kellett volna állni a javításnak, hogy minél kisebb legyen a kiesés. Azonban a döntéshozók elkényelmesedtek, mert az emberek nem adnak hangot a nap mint nap megélt kárnak. Ezzel a petícióval megmutathatjuk, hogy ennek a lezárásnak minden napja és órája kárt okoz az embereknek és a lehető leggyorsabb és leghatékonyabb megoldás megvalósítására szükség van.  Többen hangosabbak lehetünk. Írd alá és oszd meg a petíciót ismerőseiddel is!

Hamarabb jussanak az emberek munkába, iskolába, és haza.

Azért fontos, mert a gyorshajtás jelentős veszélyt jelent a lakókra, különösen a gyermekekre és az idősekre. A sebességmérő berendezések és a TRAFIBOX-ok kihelyezése hatékony eszköz lehet a forgalom lassításában, így hozzájárulva a közlekedés biztonságának növeléséhez. Támogass minket, írd alá ezt az online petíciót, hogy közösen tegyünk Mohács utcáinak biztonságáért! ✍️ Köszönjük a megosztásokat!🙏   Rózsahegyi Áron önkormányzati képviselő - Mohács 04. EVK. VAN - Változást Akarók Nemzedéke | www.van1.hu --------------- #Lakóparkfelelős #Felszabfelelős

Ültél már MÁV vonaton? Télen, tavasszal, nyáron és ősszel? IC-n? Nem  működött a klíma és emiatt átverve és lehúzva érzed magad?  Ha minden kérdésre igennel válaszolna/válaszolnál akkor kérlek csatlakozz a kampányhoz, írd alá és terjeszd az ismerőseid között, hogy minél több emberhez eljusson. Én több éve, havi rendszerességgel utazom, több órát, meguntam a tétlenséget. Igazából senkinek sem lehet jelezni (kalauz nem tud sajnos változtatni semmit, ő is ugyanúgy a probléma elszenvedője) hogy hatalmas gond van. Emberek lehetnek rosszul: kisgyerekek, idősebbek. Meg amúgy is: ezért fizetünk, hogy komfortosan töltsük el azt az x időt amit utazással töltünk. Vagy akkor ne szerepeljen az, hogy klíma (ami amúgy légkeverő) van a kocsikba, mert igazából nincs! Nem működik, használhatatlan.  Dühítő, hogy évek óta nincs változás, hogy nem foglalkoznak az emberek jogos panaszaival. #klimatakarunk, #shameonyoumav, #magyarorszagszegyeneamav 

Az itt élő lakók és a Józsefvárosi Önkormányzat is sok pénzt és erőforrást fordít a Tisztviselőtelep zöldítésére, virágosítására, amelynek közös védelme közérdek.

Kedves Hallgatótársaim! Mint ahogy talán sokatok értesült már róla, a helyközi közösségi közlekedésben az új tarifarendszer bevezetésével megszűnt a levelezős hallgatók számára biztosított utazási kedvezmény: https://eduline.hu/felsooktatas/20240305_kimaradhattak_a_levelezo_munkarendu_hallgatok_az_uj_tarifarendszerbol_MAV_VOLAN A döntés sajnálatos, sokan havonta több 100 kilométert utazunk helyközi közlekedéssel az egyetemre, melyek során sokat jelentett az 50%-os utazási kedvezmény. Joghallgatóként azonban nem szeretnék tétlenül belenyugodni a történtekbe, ezért az alábbi levelet írtam Lázár János miniszter úrnak, kérve, hogy kerüljön visszaállításra a korábbi kedvezményes utazási lehetőség. Szeretném Mindannyiótok segítségét kérni, ugyanis az lenne az ideális, ha minél többen elküldenék ezt a levelet a minisztériumnak. A levél tartalmának kimásolásával, nevetek aláírásával kérlek Titeket, küldjétek el az alábbi email címre: [email protected] Valamint írjátok alá a petíciót! Köszönöm előre is a segítségeteket! Horváth Bence levelezős joghallgató

A vasút és a kerékpár összetartozik: nagyobb távolságok megtételéhez a kerékpárosoknak szükségük van a kötöttpályás közlekedésre, míg a vasutat használók számára a kerékpár rövidítheti le az ajtótól ajtóig mért utazási időt. A vasúti és a kerékpáros közlekedés kombinálása ötvözi az autóhasználat előnyeit (gyorsaság, rugalmasság), ezáltal rövid- és nagy távolságon is annak olcsó, fenntartható és egészséges versenytársa lehet. A Magyar Kerékpárosklub online felmérést végzett, és kérdőívünk alapján az érintettek 84%-a nem elégedett kerékpártárolók biztonságával. A válaszadók 78 %-a szerint nem megfelelő a kerékpártámaszok kialakítása és minősége, míg közel háromnegyedük vélekedett úgy, hogy nem áll rendelkezésre elegendő kerékpártároló az állomásokon. A nem megfelelő vasúti adottságok és infrastruktúrának köszönhetően az agglomerációban élők döntő többsége autóval utazik a fővárosba. A városba érkező megnövekedett autóforgalom terheli a város mobilitási rendszerét és a károsanyag-kibocsátásának köszönhetően jelentősen növeli a légszennyezettség mértékét. Városaink és környezetünk egészségének megóvása érdekében szeretnénk összefogni és mobilizálni a kerékpáros közösséget, hogy együtt elérhessük, hogy a kombinált közlekedés feltételei adottak legyenek, és megvalósuljanak azok a fejlesztések, amelyek mindenki számára vonzóvá vagy elérhetővé teszik a kombinált közlekedést.

Kérjük aláírásoddal támogasd a petíciót az érdekérvényesítés sikere érdekében. A Mikepércsi út és a Híd utca kereszteződésénél a reggeli órákban az útfelújítás előtt is óriási volt az autósor. Segíts megoldani ezt a helyzetet, hogy a bejutás Debrecenbe könnyebb legyen a jövőben!

A járda a gyalogosoké. A biztonságos és kényelmes gyalogos közlekedés biztosítása fontos mindannyiunk számára.

Azoknak az embereknek, akik ott élnek, fontos a vasúti közlekedés, kényelmesebb, mint a busz. Vonattal mennek dolgozni, ügyeiket intézni stb.. A mellékvonalakat meg lehet menteni, és meg is kell. Új járművek szükségesek a "bézék" helyett, vagy használt jó minőségű járművek, mint a románoknak a 628-as motorkocsi sorozat Németorszából. (Fotó: Máthé Zoltán | MTI)

A 35–45 éves BZMOT motorkocsit már megszolgálták az árukat, cserére érettek. A vélt karbantartási hiányosságok most komoly balesethez vezettek, ahol utasok sérültek meg, ez megengedhetetlen. Így hogyan merjük használni ezeket a vonat matuzsálemeket? Hogyan engedjük jó szívvel a BZMOT motorkocsikon utazni családtagjainkat? Csatlakozz a petícióhoz, hogy országosan megbízhatóbb szerelvényeken utazhassanak az emberek, és hogy közösen változást érhessünk el.

Évtizedek óta folyamatosan szemet hunytunk az illegális autóversenyek felett, ennek eredményeként ma már szinte nem telik el olyan hónap, hogy ne történne az országban súlyos vagy halálos karambol, amit a jelentős sebességtúllépés okoz. Az értelmetlen halálesetek megelőzéséhez a jelenleginél jóval szigorúbb szabályokra van szükség, mivel az eddig kipróbált módszerek nyilvánvalóan nem megfelelők.