Az elektromos rollerek egyre nagyobb szerepet töltenek be a mindennapi közlekedésben. Sokan nem csupán szabadidős eszközként, hanem munkába járáshoz és rendszeres közlekedéshez használják őket. Egyetértünk azzal, hogy szükség van egyértelmű szabályokra, de fontosnak tartjuk, hogy ezek igazságosak, arányosak és műszakilag megalapozottak legyenek. A nagy teljesítményű elektromos rollerek műszaki adottságai jelentősen eltérhetnek az egyszerű, városi használatra tervezett modellekétől. A megfelelő fékrendszerrel, világítással, irányjelzőkkel és stabil futóművel rendelkező járművek lehetőségeit ezért indokolt külön megvizsgálni. Az egységes 40 km/h-s sebességkorlátozás helyett olyan szabályozás megfontolását kérjük, amely a jármű műszaki alkalmasságát és az adott útszakasz közlekedési szabályait is figyelembe veszi. Nem korlátlan sebességet és nem szabályok nélküli közlekedést szeretnénk! A célunk egy biztonságos, ellenőrizhető és a különböző járműkategóriákhoz igazodó szabályozás. Úgy gondoljuk, hogy a közlekedésbiztonság és a nagy teljesítményű elektromos rollerek ésszerű használata nem egymást kizáró célok. Ha te is fontosnak tartod, hogy az elektromos rollerekre vonatkozó szabályok a valós műszaki különbségeket is figyelembe vegyék, támogasd aláírásoddal a kezdeményezést! Mutassuk meg, hogy a rolleres közösség is szeretne részt venni a jövő közlekedési szabályainak kialakításában!

“Azért indítottam ezt a petíciót, mert felháborító, hogy miközben Monor egy dinamikusan fejlődő, több mint 18 ezer lakosú város, napközben mégis elvágva érezzük magunkat a fővárostól. Ha valaki csúcsidőn kívül szeretne Budapestre utazni orvoshoz, egyetemi előadásra, munkába vagy ügyet intézni, egyből jön a logisztikázás: mikor indul a lassú vonat, hol kell átszállni, és mennyit kell feleslegesen várakozni a hideg peronon. Nap mint nap a monori állomáson állva azt nézzük, hogy egymás után húznak el mellettünk a távolsági vonatok. Ott a megoldás a szemünk előtt, a síneken, mégsem használhatjuk! Nem kérünk lehetetlent, nem várunk el milliárdos új beruházásokat – mindössze annyit szeretnénk, hogy a MÁV igazítsa a menetrendet az itt élők valós igényeihez. Ha napközben is megállna néhány távolsági vonat Monoron, azzal rengeteg időt, idegeskedést és felesleges átszállást spórolnánk meg. Ez a petíció azért fontos, mert ha elegen leszünk, a MÁV nem söpörheti le az asztalról a monori ingázók problémáját. Fogjunk össze egy gyorsabb és élhetőbb közlekedésért!”

A kereszteződés közelében található a Soproni Német Nemzetiségi Általános Iskola, ezért nap mint nap sok gyermek, szülő és pedagógus közlekedik a környéken. A gyalogosok számára jelenleg nem biztosított mindenhol kijelölt és biztonságos átkelési lehetőség, mivel a zebrák nincsenek minden szükséges helyen felfestve. Ez különösen veszélyes: a gyermekek és idősek számára, akik nehezebben mértek fel sebességet és távolságot; a csúcsforgalmi időszakokban; rossz látási viszonyok, sötétedés, eső vagy téli időjárás esetén; a Bánfalvi út nagyobb forgalma miatt. A közlekedésbiztonság javítása nem várhat további súlyos, akár személyi sérüléssel járó balesetig. A petíció aláírói nem a közlekedés korlátozását kérik, hanem egy biztonságos, kiszámítható és minden közlekedő számára védett kereszteződést. A jelzőlámpa és a megfelelő gyalogos átkelők kialakítása megelőzhetné a további baleseteket, és jelentősen javítaná az iskola környékén közlekedő gyermekek biztonságát. Kérjük, hogy a kérelmet vegyék komolyan, és minél előbb indítsák el a szükséges intézkedéseket. A petíciós platform használata ingyenes, de a fenntartása pénzbe kerül. Beszállok egy kávé árával! Kattints a "Beszállok" gombra, ha beszállnál a platform működési költségeibe!

  Növekvő közlekedési igények Az agglomerációból érkező ingázó forgalom és a külső Bécsi út menti lakóövezetek bővülése egyre nagyobb terhelést jelent a térség közúti hálózatának. A rendszeres torlódások megnehezítik az itt élők és az erre közlekedők mindennapjait. A villamosvonal meghosszabbítása kiszámíthatóbb közösségi közlekedési lehetőséget kínálhatna számukra. Jobb kapcsolat a vasút, az autóbuszok és a villamoshálózat között Mivel jelenleg is zajlik a tömegközlekedés harmonizálása, így az Aranyvölgy megállóhelynél kialakítható átszállási kapcsolatokat is összehangolhatnák - az esztergomi vasútvonalat, az autóbuszjáratokat és a villamoshálózat használatát. A megfelelő P+R lehetőségekkel együtt ez vonzóbbá tehetné a közösségi közlekedést az autóval érkezők számára is, és hozzájárulhatna Óbuda belső úthálózatának tehermentesítéséhez. A környező lakóterületek közlekedésének javítása A külső Bécsi úthoz csatlakozó mellékutcákon és gyűjtőutakon is érzékelhető a megnövekedett forgalom. A torlódások az autóbuszok haladását is lassítják. A kötöttpályás kapcsolat bővítése, megfelelő ráhordó járatokkal összehangolva, javíthatná a környező lakóterületek elérhetőségét és a közösségi közlekedés megbízhatóságát. A korábbi előkészítő munka hasznosítása A külső Bécsi úti meghosszabbításhoz korábban részletes tervek és lakossági egyeztetések készültek. Ezek aktualizálása értékes alapot jelenthet a fejlesztés folytatásához, és segítheti az előkészítés hatékony előrehaladását, jelentős idő és tervezési költség takarítható meg – bűn lenne veszni hagyni ezt az előkészítettséget. 

Jelenleg nincs olyan hely a városunkban, ahol biztonsággal biciklizhetnének, rollelezheznének a kisebbek, vagy akár a biztonságos közlekedést tanulhatnák, ahol közösség, találkozási pont is létrejöhetne, barátságok, emberi kapcsolatok alakulhatnának ki.

Mór városában 2024 ősze óta nincsen érdemi jegyvásárlási lehetőség a helyközi busz- illetve vasúti járatokra. A pénztár jelenleg kizárólag minden hónap 1. és 11. napja között munkanapokon 7:30-tól 15:00 óráig tart nyitva, ezen időszakon kívül nincs lehetőség személyes vásárlásra. 2026. októberére pedig a pénztár bezárását tervezik. Ezt nem tartjuk elfogadhatónak, és felkérjük a Szolgáltatót, hogy a közel tizenötezres városnak biztosítson megfelelő személyes jegyvásárlási lehetőséget!

Biztonságos, rugalmas, kiszámítható , élhető közlekedés megteremtése  A petíciós platform használata ingyenes, de a fenntartása pénzbe kerül. Beszállok egy kávé árával! Kattints a "Beszállok" gombra, ha beszállnál a platform működési költségeibe!

Egy olyan modern, fenntartható és élhető városközpont kialakítását szorgalmazzuk, amely támogatja a környezetbarát mikromobilitást, és nem kényszeríti indokolatlan kerülőútra vagy a járműről való leszállásra a kerékpárral közlekedőket. Miért támogatjuk a tilalom feloldását? Hálózati folytonosság: A Fő tér a város természetes középpontja. A jelenlegi tiltás mesterségesen vágja ketté Szombathely kerékpáros útvonalait. • Környezettudatosság: A kerékpáros közlekedés megkönnyítése környezet- és egészségtudatos életmódra ösztönöz • Nemzetközi és hazai példák: Számos európai és magyar város bizonyítja, hogy a sétálóövezetekben a gyalogosok és a kerékpárosok konfliktusmentesen képesek együtt létezni, amennyiben a szabályozás egyértelmű.  • Kiemelt magyarországi példa: Keszthely belvárosa, melyen turisztikai célú kerékpáros útvonal is áthalad a sétálóutcán, illetve Pécs, ahol a szombathelyi Fő térhez képest jelentősen szűkebb, mindemellett nagyobb gyalogosforgalommal rendelkező sétálóutcán (Király utca) is megengedett a kerékpározás, 10 km/h maximális sebességgel.  Egy nemzetközi példa a sok közül: Mariborban számos sétáló övezet található, melyekben alapvetően engedélyezett a kerékpározás, a gyalogosok tempójában, azokat nem veszélyeztetve. Véleményünk szerint a járdán,  szűk keresztmetszeten vezetett kerékpáros útvonalak (például a Paragvári  utca) jelentősen nagyobb baleseti rizikót jelentenek a Fő téri  kerékpáros-gyalogos együtt-közlekedéshez képest mind a gyalogosok, mind  a kerékpárosok számára. A petíciós platform használata ingyenes, de a fenntartása pénzbe kerül. Beszállok egy kávé árával! Kattints a "Beszállok" gombra, ha beszállnál a platform működési költségeibe!

• Életeket menthetünk: A 2x2 sávos kialakítással és az elkerülő megépítésével jelentősen csökkenthető a súlyos, sokszor halálos balesetek kockázata és a veszélyes előzési helyzetek száma. • Mentesülnek a lakóövezetek: Az elkerülő eltereli az átmenő teherforgalmat a települések belterületéről, így érezhetően csökken a zaj, a por és a környezeti terhelés. • Gyorsabb és biztonságosabb közlekedés: Megszűnnek a mindennapos fennakadások, a torlódások, így a napi ingázás és az áruszállítás is kiszámíthatóbbá, gördülékenyebbé válik. Minden egyes aláírás egy lépés a biztonságosabb utazás és az élhetőbb lakókörnyezet felé!

A Hunyadi utca biztonsága nem magánügy, hanem az egész közösség érdeke. Ha nem lépünk fel közösen, a mindennapos gyorshajtás – különösen a nehéz autóbuszok részéről – előbb-utóbb súlyos balesethez vezet. A gyermekek nem tudnak biztonságban kerékpározni az iskolába, idős lakótársaink félelemben kelnek át az úton, az állandó zaj- és rezgésterhelés pedig mindannyiunk pihenését és otthoni nyugalmát tönkreteszi. ​Egyénileg szinte lehetetlen érdemi változást elérni a hatóságoknál, összefogva viszont olyan erőt képviselünk, amit az Önkormányzat és a Rendőrség sem hagyhat figyelmen kívül. ​Miért csatlakozz a kampányhoz? ​Mert a biztonság nem várhat: Minden egyes aláírás egy újabb nyomós érved a döntéshozók felé, hogy ne várják meg, amíg tragédia történik. ​Mert összefogva van súlyunk: A hivatalok a számszerűsíthető lakossági igényekre reagálnak. Minél többen írjuk alá, annál gyorsabban születik döntés a 30-as tábláról, a trafiról vagy a fekvőrendőrről. ​Mert a te otthonod nyugalmáról is szó van: A sebességcsökkentés azonnal mérsékli a zajt és a házakat rázó rezgéseket. ​Mert egy kattintás semmibe nem kerül: Egy perc alatt aláírhatod, de az eredménye évekre biztonságosabbá teheti Lébényt.

 A biztonságos közlekedés nem luxus, hanem alapvető szükséglet. Bács-Kiskun vármegye települései között naponta emberek ezrei közlekednek.  A rossz, töredezett és nyomvályús burkolat, a kátyúk és a megsüllyedt útszélek nemcsak az autókat teszik tönkre, hanem a közlekedést is veszélyesebbé teszik. Nem szeretnénk megvárni, amíg ezek az utak még rosszabb állapotba kerülnek. Fontosnak tartjuk, hogy az itt élők tudják, mikor és milyen ütemezésben számíthatnak a térség főútjainak valódi felújítására.  A petíciós platform használata ingyenes, de a fenntartása pénzbe kerül. Beszállok egy kávé árával! Kattints a "Beszállok" gombra, ha beszállnál a platform működési költségeibe!

A Kormányzat közlekedésbiztonsági társadalmi egyeztetésében és az új KRESZ-tervezetben láthatóan nem foglalkoznak kellő súllyal az e-rollerek növekvő jelenlétével összefüggő közlekedésbiztonsági kockázattal, a gyalogosok védelmével, valamint a városközpontokban és turisztikai övezetekben összpontosuló bérelhető E-rollerek okozta speciális problémákkal.  Támogassuk aláírással és megosztással a petíció célkitűzéseit!   Hivatkozások és források:  https://egyeztetes.kormany.hu/egyeztetes/kozlekedesbiztonsag https://kormany.hu/application/documents/a2044a6d-884e-4db8-8cd7-8f5fec2fb1c4/download https://vgyke.com/figyelem-veszelyben-a-biztonsagos-kozlekedes-joga/ https://mvgyosz.hu/hirek-hu/lathatatlan-veszelyek-kozlekedesbiztonsag-a-latasserult-emberek-szemszogebol/ Kékvillogó: Súlyos e-roller balesetek Világgazdaság: E-roller: Brüsszelnek elege lett Világgazdaság: E-roller szabályozás és az ÉKM Telex: Elektromos roller baleseti tanulmány BPIAutósok: Újabb európai városból tiltják ki a bérrollereket Józsefváros Újság: Hol tart az e-rollerek szabályozása? Infostart: E-rolleres tilalom – mit lép Budapest? https://hu.euronews.com/my-europe/2026/08/11/parizs-szigoritja-az-elektromos-rollerekre-es-mas-kozlekedesi-eszkozokre-vonatkozo-szabaly https://www.klubradio.hu/hirek/rekordot-dontottek-az-e-rolleres-balesetek-162967