Gyula fürdőváros, vonzó turisztikai célpont. Sokan jönnek a városba a régóta és méltán híres gyógyvíz miatt. Egykor jóval nagyobb utasforgalom zajlott a vasúti vonalon, amely még most sem elhanyagolható. A városról alkotott képhez nagyban hozzájárul nyilván az, amivel fogadja a látogatóit, és ha a látogatók vonattal érkeznek, akkor az az állomásépület, amelyet elsőként megpillantanak, nagyon nem bizalomgerjesztő. A korábbi nyilatkozatok alapján az állomás előtti tér együtt újulna meg a vasútállomás épületével, de egyik kapcsán sem történt semmi a nagy csinnadrattás bejelentgetéseken kívül - az utazók pedig továbbra is evickélnek a 60-as évek retróhangulatában. Mivel annyi választás előtt született már a felújítás kapcsán ígéret, meg nagyeskü, meg mostaztándetényleg, ideje lenne számonkérhető, konkrét határidővel is szolgálni mind a lakosság, mind az utazóközönség felé. Egy éven belül kezdjék meg tehát a vasútállomás felújítását! A városvezetés hajtsa be a neki tett ígéreteket, hogy a lakosságnak tett ígéretek is teljesüljenek! 

A városunkba vezető legfontosabb, 75-ös, útjának kettő hídja már évek óta felújításra vár. A hidak elhanyagolt, korrodált állapota miatt már veszélyessé vált a rajtuk lévő áthaladás, ezért kb. 1,5 évvel ezelőtt forgalmi korlátozást vezettek be rajtuk, és egy sávra szűkítették a rajtuk lévő átkelés lehetőségét.  A rekonstrukciót mindenképpen el kell végezni, annak halogatása csak az autósoknak okoz felesleges bosszúságot. Növeli a baleset lehetőségének kockázatát, az utazással töltött időt és a gépjárművek fogyasztását (feleslegesen meg kell állni, és újra elindulni).  Az elmúlt kb. 1,5 évben egy kapavágás nem történt, valamint, ha holnap el is kezdődnének a munkák, azok hónapokig fognak még tartani.  Kérlek írd alá te is ezt a petíciót, ha te is szeretnéd, hogy minél előbb elkezdődjön és befejeződjön az út és a hidak felújítása, hogy minél előbb folyamatosan, korlátozások nélkül közlekedhessünk a városunkba vezető legfontosabb úton. 

Meg kell teremteni a szolgáltatás igénybevételének esélyegyenlőségét! A felsorolt állomások peronjai maximum 15 cm magasak, amelytől a vonatok lépcsői kb. fél méteres magasságban vannak. Az idősebb korosztály, mozgásukban korlátozottak előtt emiatt beszűkül a lehetőség az egészségügyi intézményekbe való önálló eljutásra, illetve a családtagjaik, unokáik látogatása ellehetetlenül.  A probléma megoldására végleges megoldást a korszerű állomások, utasperonok létesítése szolgálna.  De van ettől olcsóbb, szinte ingyenes megoldás, mely csak munka- és járatszervezés kérdése lenne!   A Magyar állam már sok korszerű motorvonatot vásárolt a MÁV részére, de ezek a keleti országrészben csak ritkán, leginkább hétvégén jelennek meg. A megoldás olyan menetrend készítése, amelyben hétköznapokon a kora reggeli, kora délutáni és a kora esti órákban egy-egy ilyen korszerű, alacsonypadlós vonatpár közlekedik, mely a menetrendben is meg van jelölve.  Egy ilyen szolgáltatáshoz már lehet az idősödő korosztálynak is terveznie az utazásait, és önerőből meg tudnák oldani az orvosi kezelésekre való eljutást, segítené a családi kapcsolatok ápolását, vásárlásokat, ügyintézéseket.  Ez szinte anyagi ráfordítás nélkül, észszerű menetrend kialakításával megoldható! Ezért kérjük, hogy napi 3 alacsonypadlós vonat járjon a Nyíregyháza-Záhony szakaszon! 

  Ha szeretnéd, hogy gyermeked a metrónál, a buszvégállomáson vagy a sulinál szabályosan tudjon kiszállni, és lehetőséged legyen ott egy puszit is adni neki, akkor írd alá a petíciót! Ha csatlakozol felhívásunkhoz, kérlek, a kommentrészben írd meg, szerinted hol lenne szükség ilyen (K)i(R)akó helyre. A budapesti aPont aktivistái a közeljövőben figyelemfelkeltő akciókat terveznek szervezni a legfontosabb helyszínekre.  

Jelenleg sokáig kell állni a Tompai kapu úti vasúti átkelőhely mindkét oldalán amíg 1-1 szerelvény elmegy, ami miatt emberek késnek el munkahelyről és iskolából. 

Egy ilyen hibát már a lezárások előtt hónapokkal fel kellett ismerni, ami elég lett volna a megoldási terv kidolgozására. A lezárást követően azonnal neki kellett volna állni a javításnak, hogy minél kisebb legyen a kiesés. Azonban a döntéshozók elkényelmesedtek, mert az emberek nem adnak hangot a nap mint nap megélt kárnak. Ezzel a petícióval megmutathatjuk, hogy ennek a lezárásnak minden napja és órája kárt okoz az embereknek és a lehető leggyorsabb és leghatékonyabb megoldás megvalósítására szükség van.  Többen hangosabbak lehetünk. Írd alá és oszd meg a petíciót ismerőseiddel is!

Hamarabb jussanak az emberek munkába, iskolába, és haza.

Azért fontos, mert a gyorshajtás jelentős veszélyt jelent a lakókra, különösen a gyermekekre és az idősekre. A sebességmérő berendezések és a TRAFIBOX-ok kihelyezése hatékony eszköz lehet a forgalom lassításában, így hozzájárulva a közlekedés biztonságának növeléséhez. Támogass minket, írd alá ezt az online petíciót, hogy közösen tegyünk Mohács utcáinak biztonságáért! ✍️ Köszönjük a megosztásokat!🙏   Rózsahegyi Áron önkormányzati képviselő - Mohács 04. EVK. VAN - Változást Akarók Nemzedéke | www.van1.hu --------------- #Lakóparkfelelős #Felszabfelelős

Ültél már MÁV vonaton? Télen, tavasszal, nyáron és ősszel? IC-n? Nem  működött a klíma és emiatt átverve és lehúzva érzed magad?  Ha minden kérdésre igennel válaszolna/válaszolnál akkor kérlek csatlakozz a kampányhoz, írd alá és terjeszd az ismerőseid között, hogy minél több emberhez eljusson. Én több éve, havi rendszerességgel utazom, több órát, meguntam a tétlenséget. Igazából senkinek sem lehet jelezni (kalauz nem tud sajnos változtatni semmit, ő is ugyanúgy a probléma elszenvedője) hogy hatalmas gond van. Emberek lehetnek rosszul: kisgyerekek, idősebbek. Meg amúgy is: ezért fizetünk, hogy komfortosan töltsük el azt az x időt amit utazással töltünk. Vagy akkor ne szerepeljen az, hogy klíma (ami amúgy légkeverő) van a kocsikba, mert igazából nincs! Nem működik, használhatatlan.  Dühítő, hogy évek óta nincs változás, hogy nem foglalkoznak az emberek jogos panaszaival. #klimatakarunk, #shameonyoumav, #magyarorszagszegyeneamav 

Az itt élő lakók és a Józsefvárosi Önkormányzat is sok pénzt és erőforrást fordít a Tisztviselőtelep zöldítésére, virágosítására, amelynek közös védelme közérdek.

Kedves Hallgatótársaim! Mint ahogy talán sokatok értesült már róla, a helyközi közösségi közlekedésben az új tarifarendszer bevezetésével megszűnt a levelezős hallgatók számára biztosított utazási kedvezmény: https://eduline.hu/felsooktatas/20240305_kimaradhattak_a_levelezo_munkarendu_hallgatok_az_uj_tarifarendszerbol_MAV_VOLAN A döntés sajnálatos, sokan havonta több 100 kilométert utazunk helyközi közlekedéssel az egyetemre, melyek során sokat jelentett az 50%-os utazási kedvezmény. Joghallgatóként azonban nem szeretnék tétlenül belenyugodni a történtekbe, ezért az alábbi levelet írtam Lázár János miniszter úrnak, kérve, hogy kerüljön visszaállításra a korábbi kedvezményes utazási lehetőség. Szeretném Mindannyiótok segítségét kérni, ugyanis az lenne az ideális, ha minél többen elküldenék ezt a levelet a minisztériumnak. A levél tartalmának kimásolásával, nevetek aláírásával kérlek Titeket, küldjétek el az alábbi email címre: [email protected] Valamint írjátok alá a petíciót! Köszönöm előre is a segítségeteket! Horváth Bence levelezős joghallgató

A vasút és a kerékpár összetartozik: nagyobb távolságok megtételéhez a kerékpárosoknak szükségük van a kötöttpályás közlekedésre, míg a vasutat használók számára a kerékpár rövidítheti le az ajtótól ajtóig mért utazási időt. A vasúti és a kerékpáros közlekedés kombinálása ötvözi az autóhasználat előnyeit (gyorsaság, rugalmasság), ezáltal rövid- és nagy távolságon is annak olcsó, fenntartható és egészséges versenytársa lehet. A Magyar Kerékpárosklub online felmérést végzett, és kérdőívünk alapján az érintettek 84%-a nem elégedett kerékpártárolók biztonságával. A válaszadók 78 %-a szerint nem megfelelő a kerékpártámaszok kialakítása és minősége, míg közel háromnegyedük vélekedett úgy, hogy nem áll rendelkezésre elegendő kerékpártároló az állomásokon. A nem megfelelő vasúti adottságok és infrastruktúrának köszönhetően az agglomerációban élők döntő többsége autóval utazik a fővárosba. A városba érkező megnövekedett autóforgalom terheli a város mobilitási rendszerét és a károsanyag-kibocsátásának köszönhetően jelentősen növeli a légszennyezettség mértékét. Városaink és környezetünk egészségének megóvása érdekében szeretnénk összefogni és mobilizálni a kerékpáros közösséget, hogy együtt elérhessük, hogy a kombinált közlekedés feltételei adottak legyenek, és megvalósuljanak azok a fejlesztések, amelyek mindenki számára vonzóvá vagy elérhetővé teszik a kombinált közlekedést.