Fontosnak tartjuk, hogy a sok enyhítés után, enyhítsenek a zeneiparban is! Sok - zenész , -technikus , -háttérben dolgozó , -pultos és -ruhatáros várja hogy Magyarország Kormánya végre engedélyezze a zenés–táncos rendezvényeket. Ha engedélyezni lehetett a tömeges sportrendezvényeket ( pl: Budapest Honvéd – Mezökővesd , Magyar labdarúgókupa döntője), akkor ideje lenne a zenészeket és a háttérben dolgozókat is dolgozni hagyni! Sok ezer ember vesztette el a munkáját és, a megnyitás óriási lendületet adna a turizmusnak és a gazdaságnak is ! A zenészek és a zeneiparban dolgozók apró kis tartalékaik nem bírják hónapokig / évekig ! Petíciónk aláírásával támogathatod ezt a kezdeményezést , támogathatod elesett bajtársaid ! További információért keresd fel a petíció facebook oldalát: https://www.facebook.com/Pet%C3%ADci%C3%B3-a-zen%C3%A9s-t%C3%A1ncos-rendezv%C3%A9nyek%C3%A9rt-102809628134855

Mert lenne rá igény , és ne váljon enyészetté sok állomás és a pálya se , és a sebesvonat (Hagyma expressz ) elsősorban, valamint délután is vissza állna a gyors hogy Makóról újból legyen Szentes, Budapest vonat összeköttetés

A kerékpárosok csak az autók között tudnak áthaladni a Beszédes, vagy a Baross hídon, amelyek nagyon veszélyesek a nyári időszakban. A régi gyalogos híd pedig a város szégyene, nagyon rossz állapotban vannak a lépcsők. Frankfurtban láttam ilyen hidat, de arra ki volt írva, hogy életveszélyes, és le is volt zárva. Jelenleg folyik a kikötő és a Sió zsilip átépítése. Sajnos terveket nem láttam, nem tudom, hogy terveznek-e gyalogos/ kerékpáros hidat? A régi zsilipnél van egy híd, üzemi területként elkerítve, nem lehet használni. Érdeklődésünkre, hogy valamikor esetleg megnyitják -e ezt a hidat, nem tudtak érdemi választ adni az ott lévő irodában dolgozók. Kérem a T. Polgármester urat, tájékoztassa a lakosságot a felvetett kérdésről.

Miközben a környező országok a regionális vasutak fejlesztését támogatják, az ITM döntése országszerte 34 vasútvonal elsorvasztását jelenti: ezeken a vonalakon irányonként napi 1-2 járat maradna, mely az utazók számára a bezárással egyenértékű: ilyen kínálat mellett rendkívül hátrányos helyzetbe kerülnek az autóval vagy jogosítvánnyal nem rendelkezők, a mozgáskorlátozottak és az idősek, továbbá a diákok iskolába történő eljutása is bizonytalanná válik. A tervezett lépéssel az 1968-as, a hazai közlekedésben máig hatalmas sebeket jelentő közlekedéspolitikai koncepció, illetve a 2007-es és 2009-es vonalbezárások rémképe idéződik fel, mely ellen éppen a jelenlegi kormány kelt ki, és állította vissza korábban bezárt vonalakon a forgalmat. Az intézkedés finanszírozási és üzemeltetési szempontból is fenntarthatatlan állapotot idéz elő. A vasúti közlekedésben az állandó költségek aránya rendkívül magas a változó költségekhez képest, előbbiek viszont nem csökkennének a napi 1-2 vonat meghagyása miatt, hiszen a vasúti infrastruktúrát (pályakarbantartás, állomási személyzet) a vonatok számától függetlenül fenn kell tartani. A tervezett, de reméljük, hogy nem megvalósuló intézkedés tehát álságos és gyáva, mélységesen szakmaiatlan és a vidéki magyar lakosság érdekeivel ellentétes. Ha Te is elfogadhatatlannak tartod, hogy a minisztérium szakmai alap nélkül, sunyi módon, a vidéki magyarok háta mögött akarja leépíteni a regionális közösségi közlekedést, kérjük, írd alá petíciónkat!

Természeti, kultúrális és történelmi értékeink védelme, megőrzése magunk és az utókor számára.

A klímavédelem korunk egyik legnagyobb kihívása, minden erre fordított erőforrás és erőfeszítés üdvözlendő. Ezzel együtt a Kék Bolygó éves állami támogatása több, mint a teljes magyar civil szférára fordított 2020-as támogatás együttvéve - ez utóbbi összesen 4 343 275 000 Ft. A Kék Bolygó Klímavédelmi Alapítvány semmivel nem bizonyította, hogy jobban és hatékonyabban lép fel a klímavédelemért, mint az ismert és elismert zöld szervezetek, azt pedig végképp nem, hogy nagyobb támogatásra érdemes, mint Magyarország összes civilszervezete együttvéve. Követeljük, hogy hozzák nyilvánosságra a döntés indokait, továbbá részletesen mutassák be, hogy konkrétan milyen tevékenységekre fordítja a köztársasági elnök Alapítványa a mi adóforintjainkat! Az sincs rendben, hogy a támogatást milliárdos budai villákra költik a valós klímavédelmi tevékenység helyett. https://greenfo.hu/hir/ader-mai-5-milliardos-nagy-fogasa-jol-megtoltak-klimavedelmi-alapitvanyat/ Civil támogatások 2020: https://bgazrt.hu/wp-content/uploads/2019/10/NEA-20_KI%C3%8DR%C3%81SOK_%C3%BAj.pdf Másfél milliárdos villát vett Áder alapítványa: https://telex.hu/belfold/2021/12/02/masfel-milliard-forintos-budai-villat-vett-ader-janos-alapitvanya

Novák Előd, Facebook posztban kifejtett érvelése szerint, a társadalmi megosztottságra, a fennálló és mélyülő szakadékokra- kizárólag azok további mélyítése, a harc a megfelelő válasz. Nem hagyhatjuk, hogy ezen szélsőjobboldali hangok üres vagdalkozásai elhomályosítsák ítéleteinket, és emiatt ne vegyük észre, hogy a világ sokkal összetettebb annál, mint ahogy azt láttatni szeretnék. Gyalázatosnak- és elfogadhatatlannak tartjuk, hogy a szélsőséges, populista pártok egy ilyen tragédiát is csak a politikai haszonszerzésre, támogató közönségét hadrendbe állító belső kommunikációra használja fel, és az említett békétlenség eszkalálására, sót hintve a hosszú évtizedek óta sajgó sebekbe. Közösségünk a maga minden törvényes eszközével ez ellen cselekedni fog. Mi hidakat akarunk építeni, és nem árkokat Magyarországon. Ahogy Babits is megírta a Húsvét előtt-ben: “Ó, béke! béke! legyen béke már!” Oktogon Közösség

Mert az ingyenes parkolás miatt többen ülnek autóba , elöntik Budapest utcáit az autók

E hét pénteken a Gödtől elvett területek új tulajdonosának, a Pest Megyei Önkormányzat Közgyűlésének, a legújabb, még nagyobb gyár engedélyezéséhez közmeghallgatást kell tartania. Ez egy nagyon régóta várt lehetőség arra, hogy végre valódi válaszokat kapjunk az illetékes hatóságoktól és a Samsung vezetésétől a helyben élőket leginkább foglalkoztató kérdésekre. (1) http://www.pestmegye.hu/44-kiemelt-temak/4233-samsungsdi-kozmeghallgatas

Fontos, hogy: 1) kézzel fogható segítséget tudjunk biztosítani a bajbajutottak számára 2) tükröt állitsunk a politikai döntéshozók elé, mi is a legfontosabb ezekben a napokban 3) üres rakpartok fotóival, videóival mutassuk meg a világnak, hogyan gondolkodik a többség, a szolidáris, a józanul gondolkodó magyar nép

Kisvállalkozások ezreinek a túlélését szolgálná. Pl. Budapesten bármilyen közterület-használati eljáráshoz hatósági ügyintézés kell. ( Ezt a kormány rendelet hozta be 2019-ben) 3000 Ft-ot kell fizetni azért, hogy megtudd kapsz-e engedélyt! Utána fizetheted a nagyon magas díjat. Tele van Budapest és a Vidék is forgalmas közterületekkel. Nev Yorkban látjuk a filmekben, hogy street- foodos kocsikból árulják a hamburgert. Nálunk ilyet miért nem lehet? Ezzel pont azokat a kezdő kisvállalkozókat lehetetlenítik el, akik később nagyobbak lehetnének. Erre példa a Zing Burger akiknek sikerült. A közterületek könnyített szabadabb használata azonnal 10.000 új munkahelyet teremthetne ország szerte.

"A 2019-es önkormányzati választások bebizonyították, hogy az előválasztás képes esélyt adni az ellenzék számára abban a helyzetben, ahol a Fidesz állami erőforrások felhasználásával ... milliárdos plakátkampányokkal és a közmédia függetlenségének megszüntetésével sérti meg a választások tisztaságát." - Republikon Intézet: Előválasztási javaslat a 2022-es országgyűlési választásokra Ahhoz, hogy az előválasztások előkészítése, kampánya és lebonyolítása időben megtörténjen a politikusok és a szervezetek mihamarabbi megállapodása szükséges. Ezek lezajlása után indulhatna meg a 2022-es választások kampánya. Kérjük aláírásával támogassa ezt a kezdeményezést a mihamarabbi megállapodásért! Van még mondandója: az aláírás után nyilvánosan hozzászólhat, megoszthatja véleményét. Forrás: Republikon Intézet: Előválasztási javaslat a 2022-es országgyűlési választásokra http://republikon.hu/media/75810/200310-republikon-elovalasztasi-javaslat.pdf Photo by Arnaud Jaegers on Unsplash