Kiállunk az előadóművészeti területen szükséges, szakmai szempontokon alapuló, korszerű pedagógiai, fejlődéspszichológiai és etikai értékrend megalapozása mellett! Duda Éva Társulat Budapest, 2020 08. 01. Hivatkozások: https://azonnali.hu/dosszie/balettintezet http://mte.eu/gimnazium-kollegium/hirek/a-magyar-tancmuveszeti-egyetem-rektoranak-nyilatkozata/

Vitathatatlan, hogy vagyoni és lakhatási helyzettől, testi fogyatékosságtól, életkortól függetlenül mindenkinek vannak nagyon alapvető, természetes, emberi szükségletei. Azaz vécéket mindenki használ, vécére mindenkinek szüksége van. A nyilvános mosdók létesítése minden Budapest utcáin járó ember közös ügye, mindenki életét nagyban megkönnyítené, néhány társadalmi csoportét pedig különösen, mint például az idős emberek, a kisgyermekes családok, a mozgáskorlátozott emberek, a közterületen dolgozók és az ott élni kényszerülők.

Ez a petíció nem az első azok sorában, melyek kiállnak a független kultúrához való jogunkért. Néhány hónappal ezelőtt már ki kellett állnunk egyszer, akkor a független színházi- és előadó-művészetet akarta a kormány intézkedéseivel bedarálni. Az elmúlt hónapok nem csupán azt mutatták meg, hogy életünkben milyen fontos szerepet játszik a kultúra, de azt is, hogy az alkotóknak fontos, sőt, létszükséglet, hogy eljuthassanak közönségükhöz. Ehhez képest jelenleg az a helyzet állt elő, hogy a kormány önkényes intézkedéseivel és a bizonytalanságban tartással már nem csupán a színházművészetet, de valamennyi független kulturális szereplő és csoport anyagi és szakmai ellehetetlenítését éri el. Köztük olyan alkotókét és alkotói csoportokét, akik eddig sem vettek igénybe állami támogatást és kizárólag közönségük és magánszponzoraik támogatásából tartották fent magukat. A kultúrához való jog alapvető emberi jog, melyet az ENSZ egyetemes emberi jogokról való nyilatkozata is rögzít. A kormány jelenlegi intézkedéseivel ezt az alapvető emberi jogunkat akarja megszüntetni.

Mi, akik itt lakunk, itt van nyaralónk, ide jövünk nyaralni, vagy csak egy hosszú munkanap után lejövünk kikapcsolódni a tóhoz, nem szeretnénk, hogy egy körbezárt, csak szűk réteg számára elérhető terület legyen a Velencei-tó!

Az új Polgármester ezzel tönkreteheti Budapest éjszakai életének központját, és drámai következményeket okozhat a turizmus-vendéglátásban az egyéni szabadságunkban és a kulturális illetve szociális életünkben. Ezek a szabályok nem oldják meg Budapest 7. kerületének kérdéseit, számunkra ez nem demokratikus lépés, és úgy gondoljuk, hogy az új szabályok enyhébb formában is érvényesülhetnének, és másfajta kompromisszumra is van lehetőség. A probléma nem a bulinegyed létezése, hanem az, hogy a városvezetés nem csoportosított elegendő erőforrást a rend fenntartására. Ha azt szeretnéd, hogy a 7. kerületben ne kerüljön sor az éjszakai élet gyökeres megváltoztatására, kérlek írd alá a petíciót, és oszd meg! With this, the new Mayor can destroy the center of Budapest's nightlife and can have dramatic consequences for tourism and catering trade, in our individual freedom and in our cultural and social life. These rules do not solve the issues of the 7th district of Budapest, for us this is not a democratic step, and we believe that the new rules could prevail in a milder form, and there is a possibility of other compromises. The problem is not the existence of the party district, but the fact that the city authorities has not grouped enough resources to maintain order. If you don’t want to see a radical change in nightlife in District 7, please sign the petition and share it!

Az igazságszolgáltatás törvényessége mindenek felett fontos. Az In dubio pro reo elvről Benjamin Franklin így vélekedett: "it is better 100 guilty Persons should escape than that one innocent Person should suffer", azaz "jobb ha 100 bűnös megússza, mint ha egyetlen ártatlan szenved".

Ez az intézkedés komoly nyomással alá helyezné a kormányzati és ágazati szereplőket, hogy a lehívható összeg érdekében rendezzék az esetleg átláthatatlan folyamatokat. Nem ad továbbá támadási felületet az Unió bírálói számára sem, hiszen nem bünteti az adott országot forráselvonással. Ez az intézkedés így valóban a források helyes elköltésére sarkall, az összegek igazságos célbajutását segíti és nem a jogosultakat bünteti meg a közbeszerzéseket rosszul vagy rosszhiszeműen lebonyolító szereplők hibája miatt.

A kormány az egészségügyi dolgozóknak a Covid 19 Pandémia ideje alatt nyújtott áldozatos munkájukért bruttó 500 000 Ft-os egyszeri juttatást ígért. Most ez alól az ígéret alól próbálnak kibújni egy jogi kiskaput kihasználva... A kormány június elején kiemelte, hogy erre a jutalomra a technikai személyzet tagjai is jogosultak. Országszerte rengeteg külsős cég foglalkozik őrzéssel illetve portaszolgálattal. A közalkalmazotti jogviszonyban foglalkoztatott portások száma elenyésző. Külsős őrök és portások nélkül a Pandémia ideje alatt, és máskor sem lett volna lehetséges a kórházak zökkenő mentes üzemeltetése , gondoljunk itt a ki-be léptetésre ,látogatási tilalmak betartatására éjjel nappal, ezzel is hozzájárulva a korona vírus és más fertőzések terjedésének megakadályozásához. Egy egyszerű jogi kérdés miatt több ezer ember esik el attól az összegtől, amit mások ugyanazért a munkáért megkapnak. Ők is küzdöttek a frontvonalban, ők is érintkeztek a koronás betegekkel, s ők gondoskodtak róla, hogy az orvosok és a nővérek zavartalanul tudják végezni a munkájukat. Többet érdemelnek a munkájukért egy köszönetnyilvánításnál! Azt követeljük, hogy a kormány terjessze ki az egészségügyi intézetekben dolgozók 500 ezer forintos juttatását az összes érintettre, beleértve a külsős cégek által foglalkoztatott biztonsági őrökre és portásokra is!

Mi is emberhez méltó bért szeretnénk megkapni.

Valamennyien tudjuk, hiszen nap mint nap a saját bőrünkön tapasztaljuk, hogy a szüntelen allami terror szellem rombolasa mellett mennyi anyagi éart is tudnak okozni hatalomra kerult orultek. Hastáncos nőknek, lemezlovasoknak, előadóművészeknek, zenekaroknak állami vizsgát kell tenniük és működési engedélyt kell kiváltaniuk, enélkül nem kerülhetnek közönség elé. Ugyanakkor politikusoknak nem kell felkeszültségükből, alkalmasságukból vizsgázniuk és nem kell működésükhöz engedélyt kiváltaniuk, noha senki sem tagadhatja, hogy az ország jelenlegi állapotáért és a múlt szavakba sem foglalható szenvedéseiért elsősorban a politikusok egymást váltó generációi a felelősek. Különös, de tény: az összes foglalkozások közül egyedül a politikusi szakma gyakorlása nem kötött hatosagi engedelyhez. Sürgősen szükséges lenne éppen ennek a foglalkozasi ágnak professzionalizációja, amennyiben gyakorlasat szigorú alkalmassagi vizsgálathoz kell kötni, amely periodikusan megismétlődik a politikus pályája alatt es a kiadott mukodesi engedely az azt kiado Testület által bármikor visszavonható. Viszonylag kis költséggel hatalmas veszteségek volnának elkerülhetőek, ha ezeket a posztjukra nyilvánvalóan alkalmatlan elmeháborodottakat a legfejletteb tudományos módszerekkel, jól megfizetett - tehát nehezen vesztegethető - szakértők véleménye alapjan távoltartanank olyan poziciókból, amelyekben akar csak egy sorsot is tönkre tudnának tenni. A petició szerzője Najmányi László, az eredeti szöveg 1998 december 20-i keltezésű. A kampányt Horváth-Kertész Balázs és Sugár János indították az Alkotás útja kortárs művészet tematikájú beszélgetés-sorozat keretében

A jövő a gyermekeinké! Milyen ember az, amely egy most kezdődött életet eltipor?!

1. Hatvan városa fontos és nagyforgalmú vasúti csomópont, amely megyeszékhelyeket (Salgótarján, Szolnok, Miskolc) és Budapestet összekötő fontos vasúti vonalakkal megáldott nagyváros. 2. A 80a- 80-, 81- és 82-es vasútvonalak több települése Hatvan vasúti vonzáskörzetébe tartozik, ami sok utast ad a hazai vonatközlekedésnek. 3. Rengeteg ingázó utazik Miskolc és Hatvan között. Egy ingázónak ezen a távon a jelenlegi menetrend szerint kb. 3 órát kell utazni 1 nap alatt. Ha az InterCity vonatok megállnának Hatvanban, akkor az utazással eltöltött idő ezeknek az ingázóknak lecsökkenne 2 óra 20 percre. Számos miskolci és Miskolc környéki lakos dolgozik a Robert Bosch Elektronika és a Johnson Electric Hungary cégeknél Hatvanban, továbbá a Procter & Gamble és Apollo Tyres Hungary munkáltatóknál Gyöngyösön. Ha az IC-k végre megállnának Hatvanban, akkor ezen sok-sok dolgozónak elfogadható utazási időre állna rendelkezésére és végre felmondhatnák az albérleteiket 4. A 81 és 82-es vonalról Nyíregyháza irányába utazó utasoknak csökkenne az átszállások száma, mivel egyből Hatvanban föltudnának szállni az Intercity vonatokra és nem kéne Füzesabonyban pluszban beiktatni még egy átszállást. Így számukra egy utazással 40-45 perccel rövidebb menetidő lenne elérhető. 5. A jövő évi menetrendi tervezet szerint megszűnnek a sátoraljaújhelyi sebesvonatok és ha ez így lenne, akkor elveszne az átszállás nélküli utazás lehetősége Miskolc és Hatvan között, ha ne állnak meg az InterCity vonatok Hatvanban. 6. A jövőévi menetrendi tervezetben az szerepel, hogy Füzesabony mellett Mezőkövesden is megállnának egyes InterCity-k. Mezőkövesd nem vasúti elosztó és nem is rendelkezik nagyobb lélekszámmal sem, mint Hatvan. Sokan pusztán politikai húzásnak tartják, hogy ott akarják megállítani az IC-ket és nem a valós utasigények kielégítésének. Füzesabony pedig egy kis "falu" Hatvanhoz képest, az IC-k megállása a vasúti elosztó szerepével magyarázható maximum (ami viszont Hatvanban ugyanúgy meg van). 7. Gyöngyösiek írták nekünk: "az egész régió közlekedési kapcsolatát javíthatná az a módosítás, ha a Budapest és Miskolc között közlekedő Intercity vonatok Hatvanban is megállnának, biztosítva a lehetőséget az átszállásra." 8. Hatvan és Budapest között sok ingázó jelezte, hogy a tervezetben szereplő "lebutított" Egri gyorsvonatok plusz megállásai után (Máriabesnyő, Bag és Tura) az IC-k hatvani megállásában látják a hosszú felújítás után jogosan elvárt gyorsulás (sokak által jelzett 45 perc vagy azalatti menetidő) egyetlen lehetőségét. 9. Vonatösszeállítás: Kérjük, hogy ezen a vonalon közlekedő InterCity vonatok esetében szükséges helyjegy nélküli kocsik közlekedtetése, amely így egy szélesebb utazóközönség számára teszi elérhetővé az InterCity vonatokkal való utazást. Nem kérünk abból, hogy az InterCity vonatok félig üres kocsikkal közlekedjenek és csak néhány kiváltságos település utasai számára legyenek elérhetőek! Azt szeretnénk, hogy a 80a vonal hosszú ideig elhúzódó felújítását követően érdemben is legyen valami fejlődés, mert ha a vasúttársaság nem hajlandó kialakítanio egy utasbarát (rugalmasabb és gyorsabb) menetrendet, akkor a felújított peronok és az új utastájékoztatást nem sokan fogják használni!