A Balaton-part beépítésének kontrollálása, szabad vízparti zöldterület meghagyása, esetleg közparkká alakítása. 

Nem akarunk több Tatárszentgyörgyöt, cigánygyilkosságokat. És 2009. február 23-án hajnalban a tatárszentgyörgyi Fenyves sor egyik házára Molotov-koktélt dobtak, majd a kimenekülő lakókra tüzet nyitottak. A 27 éves Csorba Róbert és négyéves fia, Robika meghalt, a hatéves Bianka pedig maradandó sérüléseket szenvedett. A négyéves Csorba Robikát több találat is érte: „Csorba Róbert sértett az őt ért legalább két lövésből származó sörétszemek okozta sérülések következtében 42 rendbeli, az arc és az agykoponya, a mellkas és a has, valamint mindkét felső végtag lőtt sérülését szenvedte el. A sérülések vetületében az agy többszörös lőtt sérüléseit, a mellkas- és hasfal áthatoló lőtt sérüléseit, a hasüregben és a mellüregben jelentős mennyiségű vérgyülemet, a szívburok lövedék okozta sérülését, a szív balkamra falának áthatoló jellegű lőtt sérülését, a mellkasi főverőér lőtt sérülését, a jobb tüdő többszörös lőtt sérülését, a felső és alsó légutakban vért, a máj lőtt sérülését szenvedte el.” 

Mi, Balatonalmádiban élő, dolgozó, nyaraló, iskolába járó lakók nem szeretnénk, ha Almádiban bevezetésre kerülne a fizetős parkolás. Úgy érezzük, ez aránytalanul nagy terhet róna ránk, különös tekintettel arra, hogy Balatonalmádiban átlagon aluliak az infrasturkturális lehetőségek. Nem gondoljuk, hogy a fizetős parkolás bevezetése valódi megoldást jelentene a parkolóhelyek hiányának problémájára, és pont azoknak jelenti a legnagyobb problémát, akiknek leginkább szükségük van rá, hogy az autós közlekedést válasszák (idősek, nagycsaládok, ingázók, kieső városrészek lakói - Almádi többségét ők alkotják). 

A karsztvíz nem szűri meg a szennyezést, ha bekerül. Ráadásul ezt már most is elvezetik a Komáromi Ipari Park ipari vízellátására. Vagyis a vízkészlet már most is túlterhelt — és erre jönne még a plusz kockázat. Azt kérjük, hogy a keletkező ipar szennyvizet a kibocsátás helyén tisztítsák meg a kockázatok minimalizálása érdekében! Ne hagyjuk Komárom-Esztergom megye ivóvízbázisát veszélyeztetni! FRISSÍTÉS 2026.01.29.: Részleges siker! A komáromi JWH a civilek nyomására 1 mg/m3-re csökkentette az NMP-kibocsátási határértékét, de ekkora feldolgozandó volumen esetében még így is veszélyes lehet a környezetre! 

A jelenlegi katasztrofális útburkolat kijavítása mellett több szempontból is lehet csatlakozni az ügyhöz. Érinti a vállalkozókat, a munkába járókat, az aggódó szülőket, az időseket – és még sokakat.  A napi ingázás bosszúságot okoz, az autók állapota rohamosan romlik, az úthibák miatt rendszeresek a balesetek és a defektek. Dugók, torlódások alakulnak ki. És nem utolsó sorban a buszokon utazó, iskolába járó gyermekek védelme pedig különösen fontos tényező.  Éppen ezért ez a petíció mindannyiunk számára lényeges lehet. 

A Pécs Pride szervezője ellen a rendőrség vádemelést javasol, mert a hatóságok szerint megsértette a gyülekezési és egyesülési szabadságot – miközben épp ezeket a jogokat gyakorolta. Egy békés, engedélyezett közösségi esemény szervezése nem lehet bűncselekmény. Ez az ügy túlmutat egyetlen ember felelősségre vonásán. Arról szól, hogy Magyarországon szabad-e közösséget vállalni, kiállni magunkért és másokért, és elmondani, kik vagyunk. Ha az ügyészség vádat emel, az veszélyes precedenst teremthet: • elriaszthat bárkit attól, hogy békés rendezvényt vagy civil eseményt szervezzen, • és tovább szűkítheti a szólás, az egyesülés és a gyülekezés szabadságának terét. A Pride-mozgalom célja az, hogy mindenki – akár Pécsen, akár Budapesten – szabadon és félelem nélkül élhessen, szervezhessen és közösségre találhasson. Ezért követeljük, hogy az ügyészség ne emeljen vádat a szervező ellen, és ismerje el: a demokratikus társadalom alapja a szabad véleménynyilvánítás, nem annak büntetése.

Hogy várhatjuk, hogy gyerekeink helyes úton járjanak, segítsenek az elesetteken, ha a körülvevő kisvárosi vezetőség sem tartja be a törvényeket és szemet huny a bűncselekmények felett? Egy kiszolgáltatott, vétlen kis életet nem nehéz bántalmazni, de különösen gyomorforgató- és gerinctelen dolog, ha egy olyan ember végez állatkínzást, akinek az állat a gondozására van bízva.  Kezdjük el végre felszámolni az ilyen és ehhez hasonló sintértelepeket!

A Kissvábhegy a lakók elkeseredésére átmenő forgalommal erősen terhelt. A zaj és a forgalom rontja a lakók életminőségét és csökkenti biztonságát. Szűk, hegyi utcákon hatalmas forgalom zúdul a reggeli és a délutáni átmenő forgalomban erre a kis területre, miközben a parkolás megoldatlan. A környéken lakók lassan az utcájuk túloldalára nem tudnak átmenni a forgalomtól, a gyerekeknek életveszélyes a közlekedés a környéken. Napi szinten tapasztaljuk a dudálást, ordibálást, fékezéseket a környéken. A könyék nincsen felkészítve erre a forgalomra: zebrák sehol, bizonyos utcákban járda sincs. Ilyen mértékű forgalomra ezek a kis, lakóövezeti utcák alkalmatlanok! Kérjük a Kissvábhegy élhetőbbé tételét! Kérjük a Kissvábhegy átmenő forgalmának szabályozását! Felszólítjuk a Hegyvidéki XII. Önkormányzatot és a Budapest Közút Zrt.-t, hogy tegyék meg a szükséges lépéseket a helyzet megnyugtató rendezése érdekében.

Nem nézhetjük tétlenül, hogy a nők közéleti szerepvállalását erőszakos fenyegetések próbálják elfojtani.  Kiállunk az emberi méltóságért, a tisztelet kultúrájáért és a félelemmentes közéletért!

Iványi Gábor és közössége évtizedek óta kiáll a legelesettebbek mellett, mégis folyamatosan éri politikai indíttatású támadás.  A mostani per újabb kísérlet arra, hogy az állam elhallgattassa azokat, akik valójában az ő feladatát végzik el.  Hagyják békén Iványi Gáborékat! 

 A 2026-os választás tétje túlmutat a napi pártpolitikán: két jövőkép közül választunk. Az egyik a hatalom önkényére épülő, függőségeket termelő, Oroszországnak alávetett berendezkedést őrizné meg. A másik egy szabad, tisztességes és kiszámítható Magyarországot kínál, amely az Európai Unió és a NATO megbecsült, cselekvő tagjaként építkezik.  

 1. Közlekedési és térségi szempont: A Veszprém–Ajka vasútvonal nemcsak a régió egyik legfontosabb közlekedési útvonala, hanem számos ember mindennapi ingázását is szolgálja. A késlekedés súlyosan érinti a helyieket, a diákokat, a dolgozókat egyaránt. 2. Átláthatósági szempont: Közpénzből finanszírozott beruházásról van szó, ezért minden állampolgárnak joga van tudni, hogy miért állt le a munka és mikor várható előrelépés. Az átláthatóság és a felelősségre vonás alapvető elvárás a döntéshozókkal szemben. 3. Környezetvédelmi és közösségi szempont: Egy működő, korszerű vasútvonal csökkenti az autós forgalmat, mérsékli a károsanyag-kibocsátást és fenntartható közlekedési alternatívát kínál a térségben élőknek.  Ne csak ígérjék – építsék is! Fejezzék be a Veszprém–Ajka vasút felújítását!