• Magyarország ne támogassa Trump iráni háborúját!
    Az USA és Irán közt pattanásig feszült a helyzet, miután Trump elnök légitámadást rendelt el egy iráni katonai parancsnok meggyilkolására. Irán megtorlással fenyeget, miközben fennáll egy újabb USA vezette háború lehetősége a Közel-Keleten. A felesleges pusztítás és a civil áldozatok elkerülése érdekében Szijjártó Péter külügyminiszternek nyilvánosan ki kell zárnia, hogy Magyarország támogasson egy Trump által irányított esetleges háborút, ugyanakkor biztosítania kell, hogy egy ilyen háborúban a magyar katonák ne vegyenek részt. Ennek egyetlen módja, ha a magyar katonákat azonnali hatállyal hazahívják Irakból.
    1 973 a 2 000 Aláírásból
    Készítette: Zoltán Kiss
  • Meditációt, stresszoldó relaxációs technikákat, jógát a közoktatásba!
    Az elmúlt hónap eseményei, melyek épp abban a győri középiskolában történtek, ahol tanárként dolgozom, kristálytisztán megmutatták, hogy mennyire fontos volna végre a közoktatásban is figyelmet fordítani az oktatás résztvevőit érő, az elvárásokból és túlterheltségből, valamint a bennünket körülvevő, korábban elképzelhetetlen mennyiségű ingertömegből adódó folyamatos stressz megfelelő kezelésére, levezetésére, az önismeret fejlesztésére, az érzelmi egészség fenntartására és helyreállítására. A magyar közoktatási-szakképzési rendszerben jelenleg még mindig az ismeretek, információk átadásán, az intellektuális, szellemi képességek fejlesztésén van a hangsúly. Emellett örvendetes, hogy az utóbbi évek törekvései a testnevelés óraszám emelésével szerencsésen érintik a testi nevelést is elismerve ennek fontosságát. Az érzelmi szinten megjelenő impulzusok, késztetések tudatosítását és kezelését, a negatív stressz levezetését célzó, ugyancsak tanulható, fejleszthető technikák ugyanakkor egyáltalán nem jelennek meg a jelen oktatási rendszerben. Ennek következményeként sokszor már csak a megrendülés, tűzoltás marad számunkra, mint megoldandó feladat. Gyakorló jógaoktatóként magam is számos olyan technikát - test- és légzőgyakorlatot, koncentrációs és a test feszítésével-elengedésével dolgozó relaxációs gyakorlatokat stb. - ismerek és tanítok délutáni csoportjaimban, amelyek épp ezt a jelenleg méltatlanul elhanyagolt érzelmi intelligenciát célozzák, és amelyek a diákoknak az iskolában és majdan az iskolából kilépve a mindennapi életben is hasznosítható tudást adhatnak. Hiszen ahogy ezt számos nemzetközi kutatás és tapasztalat bizonyítja, ezek a technikák nem csak az iskolai teljesítményt és mentálhigiénés állapotokat támogatnák érezhetően és mérhetően, de jelentősen hozzájárulhatnak ahhoz is, hogy az élet minden területén jelentkező feszültségek, nehézségek ellenére ép lélekkel, örömteli és természetes módon egymást segítve élhessünk emberként Magyarországon. Mindezekre hivatkozva tisztelettel kérem az általam javasolt ügy felkarolását, egyben a Győri Jóga Egyesület elnökeként és szakvizsgás közoktatási vezetőként felajánlom aktív segítségem a tananyag kidolgozásában és az oktatók felkészítésében. Köszönettel, Gergó Veronika Győr
    11 027 a 15 000 Aláírásból
    Készítette: Veronika Gergó Picture
  • I. kerület Pauler utca és környéke biztonságos forgalmi rendezése
    1. Az I. kerület Pauler utcai járdán vezetett (elválasztott gyalog- és) kerékpárút elavult, a 2000-es évek közlekedési politikáját jellemzi, az akkori kerékpáros forgalomra tett átmeneti megoldást. Az elmúlt években megnövekedett kerékpáros forgalmat ez az út már nem képes biztonságosan kiszolgálni, a gyalogos és kerékpáros konfliktusok / veszély helyzetek napi rendszerességűek, ezért számos más budapesti példához hasonlóan a kétirányű kerékpáros közlekedést, a kerékpáros forgalom átvezetését javasoljuk az úttestre. A Pauler utca egyirányú, személygépjármű forgalma minimális, az utcába behajtók zöme parkolási céllal érkezik, mely a rendőrség közlekedési szokásaira is vonatkozik. Kérjük a Pauler utca járdán osztott kerékpárútjának megszüntetését és áthelyezését a forgalmi útra! 2. A Pauler és Roham utca közötti szakaszon jelentős gyalogosforgalom tapasztalható. A helyi posta, számos kereskedelmi- és vendéglátóüzlet, jelentős tömegközlekedési átszálló forgalom is itt vezetődik el, hiszen a hangos, szmogos és rendkívül veszélyes Krisztina körút / Alagút utca helyett sokan inkább a nyugodt kerülő utat választják az átszállásra (56-os villamos és 105, 78 és várbuszok). A tárgyi járdaszakasz tehát rendkívül keskeny, a pollerek a kresz által előírt 1,5 méteren - néhol alíg 1 méteren - belül kerültek elhelyezésre (KRESZ: a járda szélességének legfeljebb a felét foglalhatja el és a gyalogosok számára legalább 1,5 méteres szabad területet biztosítson). Jelenleg folyik az Alagút és Pauler utca sarkán álló épület (volt CBA) felújítása, melynek következtében a parkolást tiltják, vagy párhuzamossá teszik a tehergépjárművek áthaladását biztosítandóan. Az új forgalmi rend fellazította a járdát, és, bár az oszlopokat kerülgetve, de a gyalogosok kényelmesebben és biztonságosabban tudnak közlekedni. Szeretnénk kérni a a gyalogos rend visszaállítását a Pauler utcában az Alagút és Mikó utcák között, az autók úttesten való elhelyezését és parkoltatását, és a pollerek eltávolítását! 3. A Pauler és Mikó utca kereszteződése rendkívül veszélyes, jelentős átmenő forgalom terheli ezt, a Vérmezőt és környékét elválasztó szakaszt. Az átkelést mindössze egy kerékpáros átvezető biztosítja, mely kevéssé hívja fel az autósok figyelmét a megváltozott forgalmi helyzetről, így a legtöbb esetben átszáguldanak rajta. A Mikó utcai átkelőt rengeteg gyalogos (kisgyerekesek stb.) is használja, ezért szereténk kérni a megfelelő forgalmi jelzés (zebra) felfestését, esetleg forgalomcsökkentő sziget elhelyezését, mely az autósokat lassításra / megállására kényszeríti. 4. A Pauler utca a környező éttermek vendégforgalma miatt rendkívül sűrű, a parkolás sokszor kihívással jár; ez egy adottság, amivel az itt lakók és ide költözők kalkulálnak. A Pauler utca páratlan oldalán a járdán való parkolás halszálkában engedélyezett, felfestés hiányában azonban az idelátogatók rendszeresen figyelmen kívül hagyják a KRESZ által előírtakat és úgy állnak fel a járdára, hogy korlátozzák, esetenként lehetetlenné teszik a gyalogos közlekedést (nem egyszer fordult elő, hogy a babakcsit toló szűlők az úttestre kényszerültek a szabálytalanul és felelőtlenül parkoló vendégek miatt.) A Pauler utca páratlan oldalán kérjük a megfelelő 1,5 méteres gyalogsáv meghagyását és felfestését (lehetőleg az aktuális házfal / forgalmi táblák / parkoló autómaták és egyéb berendezések kiterjedéséhez igazítva. 5. A Krisztina körút szintén rendkívül terhelt útszakasz, ahol a parkolás nem megengedett. Az itt lakóknak mérlegelniük kell, hogy vagy parkolnak, vagy pedig közlekednek a közúton, de a gyalogos forgalom ellehetetlenítése nem lehet opció; márpedig a körúton számos vendéglátóhely működik, melyek - autós - vendégforgalma terheli és akadályozza a gyalogos közelekdést a tárgyi szakaszon. A képen látható járdaszakaszon továbbá a Déryné fás kaspói is kikerülnek márciustól novemberig, mely a lakók számára is fontos, értékes hozzájárulás a környezethez, azonban a járdán parkoló autókkal együtt teljesen ellehetetlenítik a gyalogos közlekedést. A Krisztina körúton, kérjük, a parkolást tiltó jelzések felfestését / feltüntetését, a szabályok betartatását. Szeretnénk továbbá jelezni, hogy a poller oszlopok elhelyezése csak csökkenti a gyalogos felületet, ezért más, alternatív megoldások vizsgálata javasolt.
    63 a 100 Aláírásból
    Készítette: Mezős Balázs Picture
  • Tartsuk meg a Jókai Mór Gimnázium nevét!
    Ne hagyjuk hogy ész nélkül, ok nélkül elvegyék az iskolánk nevét, ahol gimnazisták voltunk, ahol érettségiztünk!
    469 a 500 Aláírásból
    Készítette: Péter Pfandler Picture
  • Tiltakozunk a CEU Babalaborjának a befalazása ellen! /// Stop the walling in of the CEU Babylab!
    //// English //// Dear 5. District Local Government (permit granting authority) Magyar Vas- és Acélipari Egyesülést (owner of the building) La Fabbrica (restaurant building the patio) We receive with great alarm the news that the restaurant "La Fabbrica" is building an outdoor patio over the windows of the Central European University’s Babylab on Zrinyi Utca (see article in Index: https://index.hu/belfold/budapest/2019/12/09/ceu_babalabor_terasz_belvaros/ ). After the construction is complete, the lab's windows will open to the inside of the restaurant instead of the street, with researchers and participants being greeted by the smell of food and the noise of the restaurant. We object to the disregard for the important research produced by the prestigious Babylab. At the lab topics such as how babies learn, communicate and reason are explored. The lab has produced numerous articles in prestigious journals such as Science, and its researchers hold highly competitive grants from the European Research Council — the organization responsible for funding scientific and technological research conducted within the European Union. Additionally, some of its researchers are members of the prestigious U.S. Academy of Sciences and other international academies. The Babylab currently being walled in is one of the most important centers of research in Europe. According to reports, the restaurant has obtained the proper permits for construction. We demand to know how could this have happened without consulting or notifying the affected parties? Why was there no consultation of the stakeholders? While the restaurant might have been able to obtain all the permission and met all the legal requirements, it's clear that this construction does not serve the interest of all parties and hinders the scientific research done in the Babylab. Finally, what does this say about the government's priorities and support of quality research? Fidesz has already gone to great lengths to make the independent research and education impossible by forcing CEUs education programs to relocate to Vienna and stripping the MTA of its autonomy to decide what to research. Must you also wall in any remaining vestiges of quality research? We demand that the local government immediately withdraw the permit and apologize to the scientists for the inconvenience it has already caused.
    463 a 500 Aláírásból
    Készítette: Szabad Egyetem Picture
  • Ne vegyék el Tiborczék az aligai szabadpartot az emberektől!
    Az Aligai Fürdőegyesület tájékoztatása szerint már nyár eleje óta sorompóval korlátozzák a lejutást a strandra és nem engedik be a horgászokat a tulajdonosok az egykori pártüdülő területére! Ne hagyjuk, hogy megint az a helyzet álljon elő, ami a rendszerváltás előtt jellemezte a környéket, amikor a pártállam kisajátította a partot a kommunista pártelit számára, és oda az “egyszerű” emberek többé nem tehették be a lábukat. Írjuk alá minél többen a petíciót, hogy ne vegyék el tőlünk az egyik utolsó szabadon használható balatoni partszakaszt! Források: https://24.hu/belfold/2019/06/28/balatonaliga-strand-tiborcz-istvan-meszaros-lorinc/ https://index.hu/belfold/2019/11/20/club_aliga_uj_partvonalterv_balatonvilagos_meszaros_lorinc/ https://www.balatontipp.hu/balatoni_hirek/nem-ezt-igertek-feloldalas-egyeztetes-a-balaton-parti-savjanak-szabalyozasarol
    604 a 800 Aláírásból
    Készítette: Zsolt Nagy
  • Támogasd a szociális ágazatban dolgozók bérfejlesztését!
    „A szociális ágazatban foglalkoztatottak esetében is biztosítani kell, hogy a munkavégzéshez kapcsolódó megbecsülést megkapják, tisztletben tartsák emberi méltóságukat és személyiségi jogaikat, munkájukat elismerjék...” 1993. évi III. Tv. 94/L. A szociális ágazatban dolgozók átlagosan 160 ezer forintból élnek, vagy sokan csak próbálnak megélni, miközben a társadalom leginkább segítségre szoruló tagjainak segítenek. Nehéz sorsú nyugdíjasokat, beteg gyerekeket, hajléktalanokat ápolnak, rettenetes fizikai és pszichológiai megterhelés mellett. Az alacsony bérek miatt egyre többen hagyták el a szakmát, így azok akik maradtak sokszorosát dolgozzák annak, amit emberileg és fizikailag bírni lehet. A szociális ágazatban folyamatosan sztrájkkészültség van, de a Kormány minden eszközzel akadályozza, hogy a köz szolgálatában dolgozók élni tudjanak alkotmányos jogukkal, a sztrájkkal. Mindeközben a szociális ágazatban már 10000 dolgozó döntött a munkabeszüntetésről! Ők már nem sztrájkolnak, felmondtak! A Kormány azért nem hajlandó megállapodni a sztrájkra készülő szakszervezetekkel az elégséges szolgáltatásokról és így ellehetetlenítve az érdekérvényesítést, mert tudja, hogy a saját hibájából, már rég nincsenek meg a minimum szolgáltatás feltételei a szociális ágazatban, mert annyian felmondtak. Annak érdekében, hogy a rászorulók ne maradjanak ellátás nélkül, írd alá a petíciót és támogasd a szociális ágazatban dolgozó fizetésemelését. Azoknak segítünk, akiknek a legnagyobb szüksége van ránk, de a mi fizetésünk siralmas, a munkakörülmények méltatlanok. Elég volt! A petíció aláírásával támogasd a szociális ágazatban dolgozókat!
    7 398 a 8 000 Aláírásból
    Készítette: Magyar Köztisztviselők, Közalkalmazottak és Közszolgálati Dolgozók Szakszervezete Picture
  • Mentsük meg a Budakeszi Álomvölgyet!
    Álomvölgy Budakeszi és Budaörs határában, a Csíki-hegyek lábánál fekvő védett természeti terület, a Budaörsi Kopárok nyugati pereme. Európai jelentőségű kiemelt természet megőrzési terület, és mint ilyen része a Natura 2000 hálózatnak. A Budakeszi-Farkashegyi repülőtér és a Kecske-hegy között helyezkedik el. Számos fokozottan védett növény- és állatfaj otthona, közülük több csak Magyarországon fordul elő. Kiemelkedő értékei a kulturális örökség részét képező védett kaptárkövek is.
    3 239 a 4 000 Aláírásból
    Készítette: Rékasi Zsigmond Picture
  • Hozza nyilvánosságra a magyar kormány a klímakonzultáció eredményeit!
    Kijelenthetjük, hogy Magyarországon kritikus társadalmi igény van arra, hogy a mindenkori kormány köteleződjön el a környezet- és éghajlatvédelem mellett. Ezért volna fontos ismernünk az emberek véleményét, amit kifejtettek a klímakonzultációban, mert folytatódnia kell a társadalmi párbeszédnek ezekről a kérdésekről! A környezetvédelem és fenntarthatóság közös nemzeti ügyünk, így megoldására is csak közösen van lehetőségünk, ezért is tartjuk fontosnak, hogy megismerjük a kutatás eredményét.
    8 235 a 9 000 Aláírásból
    Készítette: Falta Milán
  • Vonják vissza a szakképzési törvényt!
    Aki lemond közalkalmazotti jogviszonyáról, az lemond a pedagógushivatásáról, a jövőben tananyagátadó munkavállalóvá válik. Ezért: Követeljük, a szakképzés újabb átalakításának azonnali felfüggesztését és elhalasztását! Követeljük, a méltányos bért, a korábban ígért és rendeletben rögzítettek szerint, a minimálbérhez igazítva! Követeljük a méltányos béremelést mindenek előtt azon nem pedagógus kollégáink számára, akiknek munkáját hosszú évek óta csak minimálbérrel és garantált bérminimummal honorálja a kormány! A kormány ígéretei hitelüket vesztették, ne a médián keresztül üzengessen, hanem haladéktalanul kezdjen bértárgyalásokat a szakszervezetekkel, majd a tervezett béremelésre adjon törvényi garanciát! Szeged, 2019. november 15. A Szegedi Szakképzési Centrumban működő PDSZ csoportok képviselői: Dobóczky Zsolt Guba János Kertainé Kanyó Annamária Laczi Rita Mészáros Imre továbbá Fülöp András, pedagógus Izsó Katalin, pedagógus Szamosköziné Méri Ilona, pedagógus Toperczer Judit, pedagógus Vas Katalin, pedagógus Verebélyné Erdei Gréte, pedagógus
    1 205 a 2 000 Aláírásból
    Készítette: Gergely Hajdu
  • Igazságot a gépjármű-tulajdonosoknak a biztosítókkal szemben!
    Nem akarunk elfogadni egy olyan rendeletet, amely aránytalanul bünteti az autós közösséget. Nem akarjuk elfogadni, hogy ennyire szabad mérlegelést kapjanak a biztosítótársaságok az állampolgárok rovására! Gépjármű-tulajdonosként olyan rendeletet akarunk, amely arányos és igazságos! A Totalcar cikke részletesen sorolja a problémákat. https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2019/11/20/hogyan_ugrik_negyszeresere_az_autod_kotelezoje/ Összefoglalva, a Magyar Autóklub állásfoglalásából: "A jelenlegi rendelet egy olyan, a biztosítók javára szóló, korlátok nélküli felhatalmazást tartalmaz, mely alapján a biztosítók az egyes kártörténeti adatokat saját belátásuk szerinti, és a bonus-malus besoroláson túli további korrekciós tényezőként is figyelembe vehetik a biztosítási díjak megállapítása során. A biztosítók élve is ezen rendeleti felhatalmazással az utóbbi években rendszeresen is alkalmaznak díjszámításuk során ún. károkozói pótdíjat, mely az adott üzemben tartó szerződését érintő biztosítási díjakat jelentősen megemeli. Az emelés módja és mértéke egész képtelen eredményekre vezet adott esetben első károkozás esetén is, akár olyan biztosítottnak, aki 10 éve kármentes volt, a 40.000,-Ft-os díja annak négyszeresét meghaladó összegre, 170.000,-Ft-ra emelkedhet, illetve amennyiben ugyanazon tulajdonosnak esetleg két gépkocsi áll az üzemeltetésében, akkor például a 200.000,-Ft-os károkozása esetén is a kétszer 40.000,-Ft-os díja kétszer 170.000,-Ft-os összegre emelkedik, vagyis az okozott kár összegét is meghaladja. További anomália, hogy ugyan a bonus-malus rendelet lehetőséget nyújt arra, hogy a károkozó inkább maga rendezze a károsult kárát, és ezzel a miniszteri rendelet szerinti bonus-malus besorolása változatlan marad, ez azonban nem érinti a biztosító által alkalmazásra kerülő károkozói pótdíj mértékét, azaz még akkor is károkozói pótdíjat kell fizetnie a biztosító részére, amennyiben a biztosító semmilyen szolgáltatást nem teljesít, mert az ügyfél maga rendezi a károsult teljes kárát. Fenti képtelen következményeken túlmenően a miniszteri rendelet tárgyi rendelkezése a jogállamiság követelményét sérti azáltal, hogy a törvényi felhatalmazáson túlmenő módon „delegálja” a károkozás miatti díjmegállapítás jogát az egyes biztosítókra, továbbá átláthatatlanságot is jelent, hiszen egyes biztosítók biztosítási feltételeiben 40-50 oldalas (!) apróbetűs feltételekben akár naponta változtathatja a díjmértéket, mint ahogy például az egyik biztosító egy hónapon belül háromszor is változtatta, a korlátozás csak annyi, hogy ezt 60 nappal előtte nyilvánosságra kell hozza."
    159 a 200 Aláírásból
    Készítette: Csaba Madarász Picture
  • Normafa parkoló építésének leállítása
    220 fa kivágása olyan károkozás, amit nem lehet elég faültetéssel kompenzálni, ráadásul nem írtak elő helyette ültetést sem. Parkolóépítés helyett kérjük a tömegközlekedés további fejlesztését és környezetbaráttá tételét, hogy ily módon könnyen meg lehessen közelíteni, és az oda látogatók ne autóval akarjanak odajutni.
    20 300 a 25 000 Aláírásból
    Készítette: Imola Bereczk Picture