A családokat és a diákokat egyaránt megterheli a 8 órás iskolakezdés. Gyerekkorban a reggeli időszak leginkább a ráhangolódásra és a kreatív felkészítésre alkalmas és nem aktív figyelemre, vagy nehéz témák elsajátítására. Miért kell egy 6-8 éves gyereknek akár fél hétkor felkelni, hogy háromnegyed nyolcra az iskolába érjen? Az általános iskolákban délután rendszerint alig tudják értelmesen megtölteni a diákok idejét, itt akár pótolni is lehetne a kieső órákat. Többgyerekes családokban kiemelt nehézségeket okoz a gyerekek különböző intézményekbe való eljuttatása 8 óra előtt. A középiskolákba jellemző, hogy messzebbről is járnak a diákok, így egyáltalán nem ritka, hogy 5, 6 órakor kell a bejutás miatt felkelni. Számos országban 9, vagy fél 9-es iskolakezsést alkalmaznak (pl. Aglia, Ausztrália, vagy akár Oroszország és Japán), ami nagyban megkönnyíti a családok életét.

A budapesti HÉV köldökzsinorként köti össze az agglomerációs településeket a fővárossal az öt vonalon (H5 Szentendre, H6 Ráckeve, H7 Csepel, H8 Gödöllő, H9 Csömör),l, évente közel 80 millió utast szállítanak.  Érthetetlen és elfogadhatatlan hogy még mindig a korszerűtlen 40 évesnél is idősebb szerelvényekkel próbálják megoldani az utasszállítást. A szerelvények állapota  láthatóan  leromlott, rozsdásodnak, nincs légkondicionálás, lassú, zajos és arra is volt példa, hogy  füst öntötte el az  utasteret. Egyre több a pótlóbusz egyre ritkábban járnak a járatok. A műszakilag elavult járműállomány egyre  nagyobb kihívás elé állítja a MÁV-HÉV Zrt., az elavult technológia miatt egyre gyakrabban kényszer megoldásokkal állnak elő,  arra is volt példa, hogy vonatot állítottak be a kiesett HÉV szerelvények potlására. Ezeket a 1975 és 1983 között gyártott szerelvényeket már nem lehet tovább toldozgatni foltozgatni, újakat kell venni. Közös érdekünk hogy belátható időn belül megérkeznek a mai utas igényeknek megfelelő korszerű szerelvények. A gyorsabb, kényelmesebb, mindenki számára hozzáférhető utazás közös ügyünk!

Budapest belvárosában legyenek végre egészséges arányok a közösségi célok és az autóhasználat között. Belső-Erzsébetvárosnak egyetlen sétálóutcája sincs, pedig itt igazán nagyon fontos, hogy legyen több is. A környéken a sétálóutca kialakítására a Kazinczy utca áll a leginkább készen. 2024. szeptember 22-én egy teljes napra kipróbáltuk azt, hogy milyen lenne, ha a Kazinczy utca sétálóutcává alakulna. Nappal látható volt az óriási igény erre:  családok, párok, sétáló városlakók érkeztek egész nap rekreálódni Budapest egyik legjobb adottságú utcájába. Éjszaka pedig, az autók kitiltásával megszűnt a rendkívül zavaró, az "eddigi utcahangulathoz" hozzátartozó állandó hangos dudálás is. A Kazinczy utca éjjel és nappal is sokkal szerethetőbb lett úgy, hogy sétálóutcaként működött. Legyen a Kazinczy utca egy igazán jó hely, legyen a Kazinczy utca végre sétálóutca az év 365 napján!

Rövid idő alatt megtérül, a rezsiköltségeket csökkenti, biztonságot ad a szünet nélküli áramigényű háztartási készülékek üzemeltetésében, így elkerülhetők a káresetek.

 Lázár János “az egyház a megbízónk” - szeptember 2-án kezdte volna bontatni a Magyar Rádió történeti épületeit. A katolikus egyházzal egyeztetett, a lakókkal nem. Szeptember 2-án, hétfő reggel a Pollack Mihály téren útját álltuk egy teherautónak, hogy megmutassuk, MEGVÉDJÜK A VÁROSUNKAT, A KÖRNYEZETÜNKET, KULTURÁLIS ÉRTÉKEINKET, valamint megakadályozzuk a közös vagyonunk elherdálását!  • Minimum 250 milliárd forint közpénzből (5 millió Ft/m2) katolikus luxusegyetem? • Vagy inkább • Egészségügy? • Oktatás? • Lakhatás? • MÁV? Lázár János szimbolikusnak nevezi a Pázmány kampusz építését. Rajtad is múlik, hogy minek a szimbóluma lesz! Írd alá a petíciót, üzenj a döntéshozóknak!  VELED LESZÜNK ÉPP ELEGEN! Tájékozódj a Zöld Palotanegyedért facebook oldalán! 

A rovarok néha kellemetlenek, de nélkülözhetetlenek a biodiverzitás és az emberi élet számára... számuk drasztikus csökkenése, a szúnyoggyérítés áldatlan hatásai belátható károkat okoznak kockáztatva a Föld jövőjét. Ma 1-2 szúnyogcsípéssel kevesebb, holnap rovarok nélküli csönd... se beporzás, se élelem más élőlények számára, a biodiverzitás piramis alapja hullik szét....

Ha elegendően kérjük és hívjuk Magyar Péter, akkor eleget fog tenni a kérésünknek.

Szarvas város történelmi hagyatéka a Bolza családok által létrehozott szellemi, tárgyi és épített örökségegyüttest (Anna-liget, Csáky-kastély, Arborétum, Bolza-kastély) közvagyonban kell tartani. Haladéktalanul meg kell akadályozni a nemzeti vagyon elidegenítését.

Csatlakozz a kampányhoz, ha unod a dugót minden reggel és szeretnél egy egészségesebb, de biztonságos alternatívát, hogy elérd a fővárost, hiszen a Te értékes idődet nem veszik figyelembe a vezetők!

A Volán megszüntette a Bp-re induló járatokat, és a vasutat ajánlja. Most a MÁV hagyja ki Káptalanfüred megállóhelyet a Vízipók sebesvonatból.

Szeretnénk vonattal utazni, de lehetetlenné teszik. A megvásárolt jegyünket nem tudjuk elhasználni, anyagi kárunk is keletkezik.

A kampányhoz való csatlakozás fontos a társadalmi igazságosság szempontjából, mert az erkölcs mindenkire vonatkozik!