A kiemelt beruházások során felgyorsítják az engedélyezési folyamatot, a beruházónak kedvező, személyre szabott beépítési szabályokat alkalmaznak, vagyis rendeletileg felülírnak minden hatályos törvényt, helyi építési szabályzatot. Az elmúlt években országosan számtalan környezetromboló, a hazai műemléki örökséget vagy egy-egy település élhetőségét veszélyeztető kiemelt beruházás indult el vagy valósult meg, mely ellen hiába tiltakoztak önkormányzatok, civil szervezetek és a helyi lakosság. Gondoljunk a Fertő tó és a Balaton körüli megalomán építkezésekre, a lakóövezetekre ráépülő ipari beruházásokra vagy számos felesleges sportlétesítményre. Ezek a kiemelt beruházások nem közösségi, hanem magánérdekeket szolgálnak, és sok esetben a korrupció melegágyai. Megdöbbentő, hogy az eredeti 2006-as KB-törvényt, mely az EU-s támogatással megvalósuló nagyberuházások számára könnyítette meg az engedélyek kiadását: 2006-2010 között 24 esetben, 2010-től máig már közel 3000, többségében nem uniós beruházásnál alkalmazzák. Csatlakozz petíciónkhoz, ha Te is úgy gondolod, hogy véget kell vetni a kiemelt beruházások jelenlegi törvényi szabályozásának és gyakorlatának! Civil Kollégium Alapítvány STOP! Kiemelt Beruházások Akciócsoportja

Legalább másfél milliárd. Ennyi PET-palackot hoznak forgalomba évente hazánkban. Körülbelül 70%-ukat soha nem hasznosítják újra: lerakókban, égetőkben, folyómedrekben vagy a tengerparton végzik, majd mikroműanyaggá szétesve bekerülnek folyóinkba és az ivóvizünkbe. Egy műanyag palack akár 450 évig is szennyezi a környezetünket. Ami még pláne, hogy a palackokból kioldódnak kis icipici mikroszemcsék, ami felhalmozódik a szervezetünkben, és rákos folyamatot kezdeményezhet! Szeretnénk azt, hogy legyenek a PET palackok visszaválthatóak! Az üvegnél működik, itt is fog!

Indokaink a nyelvvizsga amnesztia meghosszabbítására: - 2021. aug. 31 előtt már jó pár hónappal már nem voltak lezárások, mégis mindenki nyelvvizsga nélkül megkapta a diplomát. - 2005-ig azaz 15 évre visszamenőleg kapta meg mindenki a diplomát nyelvvizsga nélkül. Tehát azok is, aki a járvány előtt pl.: 13 évvel diplomáztak és akkor semmiféle vészhelyzet nem volt. Jelenleg vészhelyzet van, mégsem hosszabbították meg az amnesztiát. - A korlátozásoknak vannak utóhatásai: Sok diáknak csökkent a bevétele, mert nem tudott dolgozni a korlátozások alatt, mert fel kellett élnie a félretett pénzét. Sok diákot megviselt a távoktatás, többlet feladatokat rótt rájuk az új helyzethez való alkalmazkodás. Sokan nem tudtak külön tanárhoz, nyelvtanfolyamra járni a korlátozások alatt és ezt a kiesett időt, még nem tudták pótolni. - Igazságtalan, hogy 15 évre visszamenőleg mindenki megkapta nyelvvizsga nélkül a diplomát, de akik pl.: keresztfélévesek és ugyan akkor kezdték az egyetemet, mint akik 2021 nyarán végeztek, csak éppen 7 féléves a képzésük, azok már nem kapják meg, pedig még javában vészhelyzetben diplomáznak. - Vészhelyzet van és a több száz ezer Ft-ba is kerülhet a nyelvvizsga felkészülés, a felnőtt életüket kezdő diákoknak egy járványhelyzetben nem feltétlenül erre kellene költeniük. - A kormány (pl.: Dr. György István) 2 héten keresztül azt kommunikálta, hogy meghosszabbítják a nyelvvizsga amnesztiát. Magyarország Kormánya facebook oldalra is kikerült, csak később átírták a postot - 15-én még ez volt kiírva a kormány posztjához: "- a felsőoktatási hallgatók továbbra is nyelvvizsga nélkül kaphatnak diplomát," 16-án pedig már ez: "- a 2021. augusztus 31-ig sikeres záróvizsgát tett felsőoktatási hallgatók továbbra is nyelvvizsga nélkül vehetik át diplomájukat,"

Kedves Nagymarosiak, akik fejlesztendő villamosenergia-hálózatú területen laktok! Egy éve már, hogy teljesítménybővítési szerződést írtunk alá az Elművel. A projekt azóta is tervezési fázisban van és önkormányzati engedélyére vár, hogy felújíthassák a légkábeles hálózatot. Több (legalább 6), a miénkhez hasonló igény vár zöld útra az önkormányzatnál. Erről csak akkor tudsz, ha beszéltél az Eon-os (régebben Elműs) projektvezetővel. Nem értesítenek külön, ez a projekt tervezési fázisához tartozik. A műszaki tartalmat, amit elfogadtál el kell fogadnia az önkormányzatnak is. Ha ebben légkábel szerepelt, valószínűleg hasonló cipőben jársz. Fogjunk össze, kérjük a főépítész Urat közösen, hogy tegye lehetővé villamosenergia-hálózatunk fejlesztését. Mi napenergiával szeretnénk fűteni, ezért van szükségünk bővítésre, de tudjuk, hogy a hálózatunk kapacitása olyan kicsi, hogy következő fogyasztót nem is bírna el, kicsit se. Kérlek, ha érintett vagy az ügyben vagy az lehetsz egyszer, írd alá a petíciót. Felkeresem az aláírásokkal és a kéréssel a főépítész Urat még mielőtt tárgyalna az Eon (korábbi Elmű) vezetőivel, területi felelőssel és projekt irányítóval. Köszönöm!

2022.01.15.-én szombaton az üdülőterületen élők és ingatlan tulajdonosok által szervezett gyűlésen szerettek volna információt kapni a jelenlegi helyzetről. Meghívásra került Viszokai István polgármester úr és vele tartott az alpolgármester úr is. Sajnos a lakosság felmerült aggályai és kétségei ellenére is csak annyit tudott meg, hogy a területeket eladták vagy el fogják adni. Érdemi válaszra vagy kompromisszumos megoldásra hiába várt az összegyűlt közösség, azt nem kapta meg. Az önkormányzat nem kérte ki a helyi lakosok vagy itt nyaralók véleményét a terület tulajdonjogának megtartása melletti ésszerű hasznosításáról. A tóparti, vízkapcsolattal rendelkező területeket folyamatosan veszik el fejlesztések mögé bújtatva és értékesítik tovább magánkézbe. A szóban forgó területek értékesítésének várható negatív hatásai: • Megszüntetik, illetve erőteljesen korlátozzák a tó körbejárhatóságát, a vízparti szakaszok megközelítését lehetetlenné téve. A meglévő sétányok és stég állások megközelíthetetlenné válnának, mert magánterületek ölelnék körül. • Elveszik a tóparton pihenni vágyók elől a fásított, zöld területeket. • Elveszik a horgászok elől a horgász állásokat. • A tó teljes körbeépítésével az itt lévő telkek árát negatívan befolyásoló tényezővel kell számolni. • Meglévő betonozott vagy murvás parkolókat vesznek el, amely további parkolóhiányhoz vezet a nyári szezonban. • A meglévő Mályi-tó buszvégállomás áthelyezésének költségei a hiánnyal küzdő önkormányzati kasszát tovább terhelik. A területek eladását a következőkkel indokolta az Önkormányzat: “A térség üdülő-tulajdonosai és az Önkormányzat egyaránt nehezményezik a lényegében kihasználatlan területeken az idegenforgalmi szezonban jellemző – éjszakai – szemetelést, rongálást, melynek megakadályozására nem rendelkeznek eszközökkel.” Ez az indokolás feltételezésen alapul, hisz a valódi „szemetelők” nem kerültek azonosításra, ezért ezt nem tudjuk elfogadni! A zöld területen jelenleg nincsen mit megrongálni, hiszen az önkormányzat a rengeteg panasz és kérés ellenére sem helyez el hulladékgyűjtő edényeket vagy pihenésre alkalmas padokat. A szemetelés egyik legfőbb oka a nyáron tartott zenés, táncos rendezvények következtében keletkező hulladék, illetve a napközben itt pihenők által keletkezett hulladék, amit nem tudnak hová elhelyezni. A zenés, éjszakai rendezvényeket a tóparton az önkormányzat engedélyezi, és sok esetben rendőrségi intézkedésnek kell alávetni. Vélnek valami összefüggést felfedezni? A közterületek beépítése és eladása nem fogja megoldani a szemetelés vagy rongálás problémáját, az átterelődik más közterületekre, rosszabb esetben magánterületekre. A közös példaadás és nem a tiltás lenne eredményes, melyre Mályi lakóközössége készen áll. A közvagyon gondos működtetése, a falu jövőbeli bevételeinek növelése, hosszú távú pénzügyi terv helyett az egyszeri elkótyavetyélés a cél? Hiszen a határozatokban tervezett szerződéses vételárat az önkormányzat rögtön elköltheti egy másik beruházásra, az új Mályi-tó buszmegállóhelyre és buszfordulóra. Jó esetben nullszaldós lehet az eladott ingatlanok bevételéből. Tehát az önkormányzat pénzügyi egyensúlyának megteremtésében nem játszik, játszhat szerepet a területek közvagyonból való kivonása. A hasznosítható, ezáltal a falu számára hasznot termelő ingatlant sajnos hasznot nem termelő, holt vagyonba fektetnék. Elegünk van a Mályi tópart beépítéséből, a kizárólag befektetői vagy önös érdekeket szolgáló, káros beruházások megakadályozásáért indítjuk ezt a petíciót, amihez a település teljes lakosságának csatlakozását is kérjük, hiszen közvetett módon gazdasági és társadalmi károkat szenvednének az alábbiak okán: • A település természeti kincsei hozzájárulnak valamennyi lakos vagyonához, hisz ingatlanjaink árát a kiváló természeti adottságok, jó fekvés, zöld-övezet jelentősen emeli. • A magánkézbe kerülő tó-parti ingatlanok korlátoznák a lakosság szabadságjogait, mert nem élhetnénk a település biztosította rekreációs lehetőségekkel. • Jelentősen csökkenne a település „népességmegtartó képessége”, mert elvesztenénk egy közös kulturális és szabadidős értékünket. • Az eladás csökkenti a település kohéziós erejét, amit a közös tó-parti rendezvények tudtak, tudnak jelentősen pozitív irányba emelni ( pl. falunap, gyermeknap, szemétdszedési-akciók stb.) • Korlátozódik, vagy elvész a település turisztikai vonzereje, ami súlyos jövőbeli folyamatokat indít el, ezzel minden mályi lakost megkárosítva! Kérjük, aláírásával segítsen megakadályozni a közösségi vagyon elherdálását, megőrizni Mályi értékeit. Köszönjük támogatását. Papír alapon is gyűjtjük az aláírásokat, az üggyel kapcsolatos iktatószám: 2/MM/2022

Márki-Zay Péter vitára hívta Orbán Viktort. A demokráciákban bevett gyakorlat a miniszterelnök-jelöltek vitája. A választóknak joguk van tudni, mit gondolnak az ország helyzetéről és jövőjéről azok az emberek, akik arra készülnek, hogy miniszterelnökként vezessék Magyarországot. Magyarországon utoljára 16 éve, a 2006-os országgyűlési választás előtt tartottak miniszterelnök-jelölti vitát, amit 4 millióan néztek. Az előválasztás eredményeképpen mára egyértelműen két miniszterelnök-jelölt maradt versenyben: Márki-Zay Péter, az egyesült ellenzék jelöltje és Orbán Viktor, jelenlegi miniszterelnök. Ütköztessék érveiket élő vitában! Milliók néznék most is! Mi mindent elkövetünk, hogy a hangunk eljusson a címzettekhez! Ha összejön legalább 100 ezer aláírás, akkor a március 15-i összellenzéki tüntetés után felvisszük együtt a Várba!

Szülők, pedagógusok, oktatásban dolgozók, diákok, a gazdasági élet szereplői – és minden magyar állampolgár: bennünket és a gyermekeinket is közvetlenül fenyegeti mindaz, ami ma az oktatásban történik! FRISS! Súlyosan korlátozza az oktatásban dolgozók jogait a Nemzeti köznevelésről szóló törvény 2022. május 24-én elfogadott módosítása! Az oktatás amúgy is páratlan válságban van, rég nem tiltásokra, büntetésekre és szigorra van szükség megmentéséhez, hanem forrásokra, együttműködésre, szakmai megoldásokra! A frissen elfogadott módosításokat a pandémiára hivatkozva, ideiglenesen, rendeleti úton vezették be – ezeket most törvénybe ágyazva véglegesen megakadályoznák a hatékony, érezhető sztrájk lehetőségét a teljes ágazatban. Erről bővebben: https://nedolgozzingyen.hu/2022/05/19/a-kormany-vegleg-elvenne-a-sztrajkjogot-az-oktatasban-dolgozoktol/ Arról, hogy a köztársasági elnököt kérjük, hogy normakontrollra küldje e súlyosan jogkorlátozó törvényjavaslatot: https://nedolgozzingyen.hu/2022/05/26/kerjuk-az-allamelnokot-kuldje-alkotmanybirosagi-normakontrollra-a-sztrakjogfoszto-torvenyt/ A közoktatásban, szakképzésben dolgozók január 31-i szervezték első, figyelmeztető sztrájkjukat, amit március 16-án határozatlan idejű munkabeszüntetés követett. A petíció aláírásával álljunk a sztrájkolók közé! Jelezzük a döntéshozóknak, hogy elég volt: itt az ideje megállítani azt a rombolást, ami az elmúlt években jellemezte az oktatást! A bérek a garantált bérminimum szintjén egyensúlyoznak, a feltételek egyre tragikusabbak – a kormány már szinte csak gyermekmegőrző helyekként tekint az állami oktatásra. Az ágazatban dolgozók többségének napi megélhetési és lakhatási gondjai vannak. A nyomorúságos fizetések mellett az állam a túlórákat sem hajlandó kifizetni. A pályára nincsenek új belépők: a tragikus feltételek elriasztják a fiatalokat attól, hogy ezt a hivatást válasszák. Eljutottunk oda, hogy ma már képesítés nélkülieket toboroznak tanítani az állami iskolák! Ha nem sikerül megállítanunk az ámokfutást, saját gyermekeinket fosztjuk meg az esélytől: a jövőbeli boldogulás, a tudás által kibontakozó, teljes élet lehetőségétől! Ha nem állunk a sztrájkolók mellé, azt írjuk alá, hogy a jövőben az egyszeri állampolgárnak csak súlyos tízmilliókért lesz elérhető olyan oktatás, amivel a gyermekünk lehetőséghez juthat! Szülők, pedagógusok, diákok, oktatásban dolgozók! Magyar állampolgárok! Oktatásban érdekeltek! Ne hagyjuk! Írjuk alá a petíciót! Bővebben a sztrájkról, a követelésekről, a következő cikkekben olvashatsz: https://nedolgozzingyen.hu/2021/12/17/sztrajk-jan31-marc16/ https://nedolgozzingyen.hu/2022/01/15/oktatasban-dolgozok-most-alakitsatok-meg-a-helyi-sztrajkbizottsagokat/ https://pedagogusok.hu/hirek/itt-az-ideje-a-figyelmezteto-sztrajknak/

A Patrióta Városvédő Közélet Egyesület megbízta Biatorbágy országosan elismert kőrestaurátorát, hogy véleményezze a munkálatokat. Állásfoglalása ekképp hangzik: "1. A kő helyett betont akartak eredetileg is, ezt igazolja a szakszerűtlen, jelöletlen bontás, és az eredeti faragványok hanyag tárolása. 2. A kopott, de jóminőségű restaurálható kövek mellőzése indokolatlan ! 3. Megcsonkították azt a kősort, ami a helyén marad, mert rézsűsen levágták az élét, amiből arra lehet következtetni, hogy nem az eredeti síkban, hanem beugrással készülne a kősort pótló betonszegély, tehát megváltozna a látvány (és ez a fontos). 4. Az új betonnak a felületén nem jelenne meg az eredeti kőosztás (megváltozna a látvány)! 5. Javaslom a megoldást, hogy tegyék vissza a követ, illetve tömbönként öntött kőutánzatos műkővel lehet pótolni a hiányzó elemeket, (ami megfelel a betonnak)!! 6. A tervekben nincs szó a védett objektum felújítás utáni látványbeli megjelenéséről, a lebontott kősor helyett megépítendő beton új tömegéről, ami nagyobb lenne, mint a lebontott kőtömbök magassága, ezzel megváltozna a látvány, tehát a terv hiányos! 7. A terv szükségtelenül túlbiztosít, mert csak gyalogos forgalomra és kerékpár forgalomra kell tervezni, nem kell gépkocsi forgalomnak megfelelő biztonsági szempontokat figyelembe venni!"

A tervezett Szegedi úti felüljáró az M3 forgalmának nagy részét a kerület csendes lakóövezetébe vezeti, a Szegedi úti fasor harmadát kivágják, a környék élhetetlenné válik. Az önkormányzat a terveket nem egyeztetette az érintettekel. Google Térkép: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1gWOp1OkfxuNYwfFnWCqfDN2gAfCJVWvY&usp=sharing A tervezett felüljáró - az M3-Róbert Károly krt. forgalmát a Szegedi útra (2000 autó/óra) 2x2 sávon + villamos, - az M3 belváros felé tartó forgalmát a Dévényi útra 2x1 sáv+ buszsávon vezeti el. - a Szegedi úti fasor harmada kivágásra kerül. - a környék a forgalom miatt élhetetlenné válik.

Nem szeretnénk továbbra is állandó félelemben élni, hogy bármikor súlyos közlekedési balesetet szenvedünk mi vagy szeretteink. A jelenlegi közlekedési rendszer eredménye Budapesten évi 50 halál és félezer súlyos sérülés. [6] Ez egy olyan közlekedési rendszer, ahol a legfontosabb cél a gépjárművek gyorsasága, miközben a halálos és súlyos áldozatok elkerülése, valamint a környezetkímélő közlekedési módok elterjesztése háttérbe szorul. Ez egy olyan közlekedési rendszer, amelynek áldozatai többnyire a közlekedés leggyengébb résztvevői: a gyalogosok és a kerékpárosok. Ez egy olyan közlekedési rendszer, amely miatt a gyermekeinket már alig engedhetjük az utcákra, és a nagyszüleink idejében még teljesen normálisnak számító kerékpáros közlekedés fel sem merül a saját gyerekeink számára. Ez egy olyan közlekedési rendszer, amelyben gyakran nem leli helyét a közösségi közlekedés (lásd az Attila úton délutánonként álló 5-ös buszok sorát) Ez egy olyan közlekedési rendszer, amely képtelen biztonságos összefüggő kerékpárhálózatot kialakítani, hogy az vonzó alternatívát jelenthessen még a jelenleg autózóknak is. Ez olyan közlekedési rendszer, amely lehetőséget ad 300 lóerős, akár két tonnás dzsipekkel is száguldani utcáinkon, miközben sok esetben szabálytalannak titulálja, ha gyalogosan szeretnénk keresztezni az utcát nagyobb kerülők nélkül (például az Attila úton). Minél korábban alakítjuk át ezt a rendszert úgy, ahogy ez már számos más városban elkezdődött, annál egészségesebben, boldogabban élhetünk. A kampányt támogató szervezetek: Cargonomia Kávézz a helyszínelővel Közlekedő tömeg Magyar Közlekedési Klub Sétáló Budapest Város és Mobilitás Intézet Velo Budapest [1] http://www.police.hu/hu/hirek-es-informaciok/utinfo/baleseti-hirek/kozlekedesi-balesetben-egy-ember-meghalt-az-attila-uton (A képen jól látható a John Cooper Works embléma, ami azt a sportcsomagot jelképezi, ami 898 ezer forintért 306 lóerőre emelheti a kisautót.) [2] https://levegomunkacsoport.blog.hu/2021/10/05/jobb_az_elet_a_30_kilometer_oras_ovezetekben [3] https://www.youtube.com/watch?v=QXqWbRq_dDQ&t=22s [4] Mit ahogyan azt más városok is teszik, például Párizs: https://www.paris.fr/pages/paris-a-velo-225 [5] https://www.levego.hu/site/assets/files/2065/automentes_osszefoglalo_0.pdf https://www.levego.hu/site/assets/files/2112/korommentesvarosok_0.pdf [6] https://www.ksh.hu/stadat_files/sza/hu/sza0045.html

A napi szintű dugulás okozta kellemetlen problémák biztosan más utcákat, esetleg városrészeket is érintenek. Ezért szeretnénk kérni elsősorban tisztelt monori lakótársainkat, hogy aláírásával támogassa a szennyvízelvezetés fejlesztésére irányuló kezdeményezésünket.

Aláírásoddal támogasd petíciómat, hogy minden vasúti átjáróban legyen legalább egy félsorompó!