Ugrás a fő tartalomra

Címzett: Innovációs és Technológiai Minisztérium

A 80-as vonalon közlekedő InterCity vonatok álljanak meg menetrendszerűen Hatvan városában!

A 80-as vonalon közlekedő InterCity vonatok álljanak meg menetrendszerűen Hatvan városában!

Kérjük az Innovációs és Technológiai Minisztériumtól, hogy a 80-as vonalon közlekedő InterCity vonatok álljanak meg menetrendszerűen a 2020/21. évi menetrend bevezetésétől kezdőden Hatvan városában!

Miért fontos?

1. Hatvan városa fontos és nagyforgalmú vasúti csomópont, amely megyeszékhelyeket (Salgótarján, Szolnok, Miskolc) és Budapestet összekötő fontos vasúti vonalakkal megáldott nagyváros.

2. A 80a- 80-, 81- és 82-es vasútvonalak több települése Hatvan vasúti vonzáskörzetébe tartozik, ami sok utast ad a hazai vonatközlekedésnek.

3. Rengeteg ingázó utazik Miskolc és Hatvan között. Egy ingázónak ezen a távon a jelenlegi menetrend szerint kb. 3 órát kell utazni 1 nap alatt. Ha az InterCity vonatok megállnának Hatvanban, akkor az utazással eltöltött idő ezeknek az ingázóknak lecsökkenne 2 óra 20 percre. Számos miskolci és Miskolc környéki lakos dolgozik a Robert Bosch Elektronika és a Johnson Electric Hungary cégeknél Hatvanban, továbbá a Procter & Gamble és Apollo Tyres Hungary munkáltatóknál Gyöngyösön. Ha az IC-k végre megállnának Hatvanban, akkor ezen sok-sok dolgozónak elfogadható utazási időre állna rendelkezésére és végre felmondhatnák az albérleteiket

4. A 81 és 82-es vonalról Nyíregyháza irányába utazó utasoknak csökkenne az átszállások száma, mivel egyből Hatvanban föltudnának szállni az Intercity vonatokra és nem kéne Füzesabonyban pluszban beiktatni még egy átszállást. Így számukra egy utazással 40-45 perccel rövidebb menetidő lenne elérhető.

5. A jövő évi menetrendi tervezet szerint megszűnnek a sátoraljaújhelyi sebesvonatok és ha ez így lenne, akkor elveszne az átszállás nélküli utazás lehetősége Miskolc és Hatvan között, ha ne állnak meg az InterCity vonatok Hatvanban.

6. A jövőévi menetrendi tervezetben az szerepel, hogy Füzesabony mellett Mezőkövesden is megállnának egyes InterCity-k. Mezőkövesd nem vasúti elosztó és nem is rendelkezik nagyobb lélekszámmal sem, mint Hatvan. Sokan pusztán politikai húzásnak tartják, hogy ott akarják megállítani az IC-ket és nem a valós utasigények kielégítésének. Füzesabony pedig egy kis "falu" Hatvanhoz képest, az IC-k megállása a vasúti elosztó szerepével magyarázható maximum (ami viszont Hatvanban ugyanúgy meg van).

7. Gyöngyösiek írták nekünk: "az egész régió közlekedési kapcsolatát javíthatná az a módosítás, ha a Budapest és Miskolc között közlekedő Intercity vonatok Hatvanban is megállnának, biztosítva a lehetőséget az átszállásra."

8. Hatvan és Budapest között sok ingázó jelezte, hogy a tervezetben szereplő "lebutított" Egri gyorsvonatok plusz megállásai után (Máriabesnyő, Bag és Tura) az IC-k hatvani megállásában látják a hosszú felújítás után jogosan elvárt gyorsulás (sokak által jelzett 45 perc vagy azalatti menetidő) egyetlen lehetőségét.

9. Vonatösszeállítás: Kérjük, hogy ezen a vonalon közlekedő InterCity vonatok esetében szükséges helyjegy nélküli kocsik közlekedtetése, amely így egy szélesebb utazóközönség számára teszi elérhetővé az InterCity vonatokkal való utazást.


Nem kérünk abból, hogy az InterCity vonatok félig üres kocsikkal közlekedjenek és csak néhány kiváltságos település utasai számára legyenek elérhetőek! Azt szeretnénk, hogy a 80a vonal hosszú ideig elhúzódó felújítását követően érdemben is legyen valami fejlődés, mert ha a vasúttársaság nem hajlandó kialakítanio egy utasbarát (rugalmasabb és gyorsabb) menetrendet, akkor a felújított peronok és az új utastájékoztatást nem sokan fogják használni!

Hatvan, 3000 Magyarország

Maps © Stamen; Data © OSM and contributors, ODbL

Kategória


Aláírás okai

  • Ózdról származom, Tatán élek, s így is tisztában vagyok azzal, hogy a Hatvanban történő IC megállás mennyire sokat jelent az ottaniaknak. Remélem tudtam segíteni az aláírásommal!
  • Azért írtam alá mivel 12-éve Debrecenbe járok a klinikára és Szolnokon szinte lehetetlen elérni a Nyíregyházi ÍC-t.Mivel kör ÍC-vel Hatvanba csak fel szállni és Debrecenbe könnyebb lenne az eljutás.
  • Eddig is majd egy óra volt Nagybátonyból lezötyögni 40km-t a játékvonaton, és egészen undorító, ahogy megnehezítík, keserítik, ellehetetlenítik a kelet-nógrádiak életét még ezzel is.. Itt nyomorgunk 30 éve pesttől alig 70 km-re és sehova se halad semmi, se Eger, se Gyöngyös, se Hatvan felé nincs tömegközlekedés, út is csak a nemrég befejezett 21-es út ami belefért az előző 40 éves tervbe.. Már el is képzeltem az óriási árvizek okán a Zagyván délnek raftingolók százait, útdíjra maj nem fussa

Frissítések

2020-07-23 21:10:51 +0200

500 aláírás gyűlt össze.

2020-07-10 08:32:13 +0200

100 aláírás gyűlt össze.

2020-07-09 19:52:33 +0200

50 aláírás gyűlt össze.

2020-07-09 17:09:47 +0200

25 aláírás gyűlt össze.

2020-07-09 16:12:36 +0200

10 aláírás gyűlt össze.